Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC632.9

Jaltest (JDC632.9) | Mercury/Tohatsu 6-pinowy OBD - 26-pinowy DB26 | Kabel przejściowy | Łódź motorowa

€169,95 z VAT
€140,45 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC632.9 to adapter łączący 6-pinowe złącze diagnostyczne małych silników zaburtowych Mercury i Tohatsu z złączem DB26 26-stykowym urządzenia Jaltest Link. Konektor DB26 podłącza się bezpośrednio do wejścia SubD-26 urządzenia Link, bez dodatkowego kabla OBD2 pośrodku. Po stronie silnika złącze 6-pinowe znajduje się pod pokrywą.

Kabel otwiera linię diagnostyczną do kontrolera silnika tych silników zaburtowych: ECM firmy Tohatsu pod nazwami modeli Mercury oraz ECM (Engine Control Module) pod nazwami modeli Tohatsu — ta sama jednostka sterująca z identycznym zestawem funkcji. Urządzenie diagnostyczne odczytuje kody błędów i wartości pomiarowe, steruje komponentami i śledzi wartości na żywo podczas pracy silnika; ustawianie parametrów, kalibracja i resetowanie konserwacji nie są dostępne w tym kontrolerze. Jaltest oferuje kabel dla modeli z zakresu mocy 10-20 KM. Kabel należy do oferty Jaltest Marine.

ZALETY

✔Specjalnie dla klasy 10-20 KM Mercury i Tohatsu korzystających z tego samego kontrolera silnika.
✔Podłącza się bezpośrednio złączem DB26 bezpośrednio do portu SubD-26 urządzenia Jaltest Link, bez dodatkowego kabla OBD2.
✔Umożliwia oprócz kodów błędów i wartości pomiarowych również testy komponentów, w tym bezpośrednie testy wtrysku i zapłonu.
✔Obsługuje jednym kablem dwie marki: Mercury 15 i 20 FourStroke oraz modele Tohatsu MFS z tej samej klasy.

OGRANICZENIA

✕Tylko dla modeli 10-20 KM. Jeśli posiadają Państwo Tohatsu z klasy 40-60 KM, właściwym kablem 6-pinowym jest JDC633A.
✕Brak możliwości ustawiania parametrów, kalibracji ani resetowania konserwacji w tym kontrolerze — Państwo odczytują, mierzą i testują, ale nic nie ustawiają.
✕W przypadku Jaltest Link V9 połączenie DB26 przebiega przez kabel przedłużający JDC100B (2,5 m SubD-26 z gniazdem jack); sprawdzić, czy ma to Państwo pod ręką.
✕To wykonanie kończy się w złączem DB26 26-stykowym; jeśli pracuje Państwo z kablem OBD2 16-pinowym Link Jaltest, to JDC632A to właściwy kabel towarzyszący.

Co otrzymują Państwo

Otrzyma Państwo jeden czarny kabel przejściowy ze strony interfejsu z złączem DB26 26-pinowym: Walizka metalowa obudowa D ze złoconym stykami i blokadą śrubową. Ze strony urządzenia znajduje się ten sam złącze 6-pinowe w kolorze kości słoniowej co na JDC632A, tutaj osadzony w czarnej tulei wtryskowej. Tuż przed wtykiem osłona nosi niebieski pierścień oznaczeniowy, czerwony uchwyt do ciągnięcia i czarną etykietę z znakowaniem CE.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pomocą tego kabla Państwo nawiąże połączenie diagnostyczne między Jaltest Link i sterowania silnikiem małych silników zaburtowych Mercury i Tohatsu. To połączenie prowadzi z złącze 6-pinowe pod pokrywą silnika bezpośrednio do portu SubD-26 Link. Poniżej pokazano, którą sterownika można w ten sposób osiągnąć i jakie funkcjami oprogramowanie oferuje na jej temat.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • ECM firmy Tohatsu — Engine Control Module: W ten sposób sterowanie silnikiem znajduje się w zakresie modeli Mercury z tej klasy mocy, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi, sterowaniem komponentami, danymi na żywo i informacjami samej jednostki sterującej.
  • ECM — Engine Control Module: Ta sama jednostka sterująca pod nazwami modeli Tohatsu, z tym samym zestawem funkcji.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Odczyt pamięci błędów sterownika silnika z opisem wykrytego błędu.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika silnika.
  • Sterowanie komponentami: Testy aktywne sterownika silnika, w tym bezpośrednie testy wtrysku i zapłonu.
  • Obserwacja na żywo: Śledzenie wartości w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące znaczenie ma wtyczka i klasa mocy, a nie nazwa modelu. Kabel ten pasuje do silników zaburtowych Mercury i Tohatsu z mocy 10-20 KM z 6-pinowe złącze diagnostyczne. Poniższe modele są objęte zakresem Jaltest Marine; które podłączenie znajduje się w Pana obudowie silnika, należy sprawdzić na miejscu.

Mercury:

  • 15 FourStroke — jednostka sterująca ECM firmy Tohatsu
  • 20 FourStroke
  • 15 SeaPro

Tohatsu:

  • MFS 15 — jednostka sterująca ECM (Engine Control Module)
  • MFS 20
  • MFS 9.9
💡
Warto wiedzieć: Ta wersja kończy się złączem 26-pinowym DB26 do portu SubD-26 Jaltest Link; jeśli pracuje Pan z kablem OBD2 16-pinowym, potrzebuje Pan JDC632A. Strona silnika to 6-pinowe złącze w obudowie silnika. Sprawdzić zatem najpierw, jakie złącze znajduje się na Pana silniku, przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC632.9) | Kabel adaptacyjny Mercury/Tohatsu 6-pin OBD - 26-pin DB26 | Motorówka

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC632.9
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki zaburtowe Mercury i Tohatsu, 10-20 KM
Długość Nie podano
Złącze ze strony urządzenia 6-pin OBD
Interfejs 26-pin DB26 (SubD-26)
Jednostki kontrolne ECM marki Tohatsu / ECM (Engine Control Module)
Uwaga w przypadku Jaltest Link V9 Kable morskie ze złączem DB26 wymagają kabla przedłużającego JDC100B
Segment Motorówka (marine)
Moduł Jaltest Jaltest Marine
Część zestawu kabli Nie dotyczy; dostępny jako osobny artykuł
Wymagane do użycia Jaltest Link