Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC532A

Jaltest (JDC532A) | Scania (CAN) 4-pin OBD – 16-pin OBD2 Kabel przejściowy | Silnik spalinowy

€137,95 z VAT
€114,01 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC532A to oficjalna nazwa diagnostycznego kabla CAN 4-pin dla silników Scania i ma wymiary 28-30 cm. Ze strony urządzenia znajduje się okrągły czarny łącznik bajonetowy z rychmowaną pierścieniem złączeniowym i czterema stykami stykowymi w kształcie rombu wokół kodowanego środka; ze strony interfejsu czarna 16-pin OBD2wtyczka w znanym kształcie trapezu. Kabel nie zawiera żadnego modułu ani oddzielnego zasilania — jest to proste połączenie wtyczka do wtyczki.

Różnica w stosunku do kabla siostrzanego JDC531A znajdują się w autobusy nie leży w liczbie pinów: niniejszy kabel obsługuje przechodzi CAN-linię nowszej generacji silników Scania, a JDC531A linię szeregową RS232 starszych. Różnica ta rozciąga się na samo urządzenie, ponieważ ten kabel jest przeznaczony dla Jaltest Link V8.1 i V9 a JDC531A tylko dla V8.1. Ponieważ wtyczka należy do silnika, a nie do maszyny, można go znaleźć w silnikach Scania zainstalowanych w najprzeróżniejszych maszynach i w silnikach pokładowych.

ZALETY

✔Podłączenie do Linia diagnostyczna CAN silnika przemysłowego Scania, następca połączenia RS232.
✔Umożliwia dostęp do zarządzania silnikiem Scania EMS PDE i EDC MS6.2.
✔Podana dla Jaltest Link V8.1 i V9, podczas gdy kabel siostrzany RS232 JDC531A ma dostęp tylko do V8.1.
✔Działa niezależnie od marki maszyny — decyduje silnik Scania z tą wtyczką.

OGRANICZENIA

✕Wyłącznie dla okrągłe wykonanie CAN 4-pin; starsze silniki Scania z płaskim połączeniem RS232 9-pin wymagają JDC531A.
✕De EDC MS5 i Regulatory DEC2 (V7.0) na silnikach z pompą wtryskową w linii są dostępne przez połączenie RS232, a nie przez ten kabel.
✕Zakres dostępu ogranicza się do kodów błędów, wartości pomiarowych i danych ECU; interwały serwisowe, sterowanie komponentami i parametry nie są dostępne.
✕Kabel ma długość 28-30 cm — Jaltest Link znajduje się zatem blisko złącza diagnostycznego w przestrzeni silnika.

Zastosowania i funkcjonalności

Przez to połączenie oprogramowania Jaltest uzyskuje dostęp do zarządzaniem silnikiem silnika Scania przez linią CAN. Chodzi o ustawienia w układach pompa-rozpylacz. Ustawienia w pompy wtryskowej w linii znajdują się na linii RS232 i nie są dostępne za pomocą tego kabla.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • EMS PDE, system zarządzania silnikiem z układami pompa-rozpylacz: Zarządzanie silnikiem Scania z układami pompa-rozpylacz, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi i danymi ECU.
  • EDC MS6.2, system zarządzania silnikiem z układami pompa-rozpylacz: Odpowiednia jednostka sterowania wykorzystująca tę samą zasadę wtrysku, z tą samą listą funkcji.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów bloku kontrolnego z opisem usterki oraz wyczyszczenie jej po naprawie.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników w jednostce sterowania.
  • Ustawienie granic alarmowych: Sygnał dla wartości pomiarowych, które wykraczają poza normalny zakres.

Przedziały serwisowe, sterowanie komponentami i parametry nie znajdują się w tabeli pokrycia dla tych silników Scania.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Rozstrzygające znaczenie ma wtyczka, a nie marka maszyny: Ten kabel pasuje do każdego Scania silnika Scania z okrągłym 4-pinowym złączem diagnostycznym CAN. Poniższe serii silników Jaltest uwzględnia w zakresie pokrycia od DC09 do DC16. Jaką wtyczkę posiada Państwo silnik, sprawdzić można proszę sprawdzić na miejscu.

Scania:

  • seria DC09: Silniki przemysłowe o pojemności dziewięciu litrów
  • seria DC12: Wersje o pojemności dwunastu litrów
  • seria DC13: Silniki przemysłowe o pojemności trzynastu litrów
  • seria DC16: Silniki V8 o pojemności szesnastu litrów
  • Wbudowane w kopiarki, dźwigi, maszyny rolnicze, urządzenia podnoszące, agregaty i zastosowania pozadziałowe
💡
Warto wiedzieć: 4-pinowa wtyczka CAN należy do silnika i znajduje się w przedziału silnika. Rozpoznacie ją po okrągłym kształcie z pierścieniem zaciągającym; starsze silniki Scania posiadają zamiast tego płaski 9-pinowy złącznik D-sub. Sprawdzić zatem najpierw, jakie złącze znajduje się na Pana silniku, przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1xJaltest (JDC532A) | Scania (CAN) kabel przejściowy 4-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC532A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki Scania z 4-pinowym złączem diagnostyki CAN
Złącze ze strony urządzenia 4-pinowy CAN, złącze bajonetowe okrągłe
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Długość 28-30 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9
Jednostki kontrolne EMS PDE i EDC MS6.2 (zarządzanie silnikiem)
Segment Silnik spalinowy
Moduł Jaltest Jaltest OHW (maszyny pozadrogowe), Jaltest AGV (pojazdy rolnicze), Jaltest MHE (urządzenia do obsługi materiałów) i Jaltest Marine
Wymagane do użycia Jaltest Link V8.1 lub V9