Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC518A

Jaltest (JDC518A) | Przejściówka SISU 3+9-pin OBD – 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy

€161,95 z VAT
€133,84 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Jaltest JDC518A łączy diagnostykę silnika SISU z Państwa urządzeniami Jaltest i po stronie maszyny kończy się dwoma złączami obok siebie. Pierwsza odnoga to złącze CAN-backbone 3-pinowe z szarą blokadą i zieloną wkładką stykową, służące do ciągłej linii CAN silnika. Druga odnoga to 9-pinowe SUB-D z metalową osłoną i dwiema śrubkami, służące do osobnego 9-pinowego złącza diagnostycznego. Po stronie interfejsu znajduje się 16-pinowe OBD2; kabel ma długość 28 do 30 cm.

Dzięki temu połączeniu oprogramowanie Jaltest odczytuje cztery sterowniki silnika SISU objęte zakresem: EEM2 z pompą rozdzielczą VP30/VP44, EEM3 oparty na EDC 7 UC31, EEM4 oparty na EDC 17 CV54 oraz EEM4S5 oparty na EDC MD1. We wszystkich czterech dostępne są kody błędów, wartości pomiarowe i interwały serwisowe; dodatkowe czynności występują przy dwóch najnowszych. Zakres obejmuje Jaltest AGV, OHW, MHE i Marine.

ZALETY

✔Obsługuje wszystkie cztery regulatory silnika SISU z bazy pokrycia: EEM2, EEM3, EEM4 i EEM4S5.
✔Przy każdym z tych czterech sterowników dostępne są kody błędów, wartości pomiarowe i interwały serwisowe.
✔W nowszych EEM4 i EEM4S5 dochodzą do tego dodatkowe czynności, takie jak procedury resetowania i ustawiania.
✔Obsługuje zarówno starszą pompę rozdzielczą VP30/VP44, jak i późniejsze jednostki z wtryskiem common rail.

UWAGI

✕Czynności dodatkowe dostępne są tylko w EEM4 i EEM4S5 w bazie pokrycia; w EEM2 i EEM3 ograniczono do odczytu danych.
✕Jaltest nie oferuje sterowania komponentami dla bloków SISU, nawet w najnowszym regulatorze.
✕Strona maszyny jest zamocowana na tych dwóch złączach; jeśli na Państwa silniku znajduje się inne złącze diagnostyczne, ten kabel nie pasuje.
✕Ta wersja należy do Jaltest Link V8.1, a nie V9.

Zastosowania i funkcje

Kabel przeznaczony jest dla warsztatów, które odczytują bloki SISU w ciągnikach, maszynach i zestawach stacjonarnych. Który z czterech sterowników jest zamontowany, zależy od generacji silnika i układu wtryskowego.

Sterowniki, do których można się podłączyć

  • EEM2 (VP30/VP44): Elektroniczna pompa rozdzielcza.
  • EEM3 (EDC 7 UC31): Pierwsza generacja common rail.
  • EEM4 (EDC 17 CV54): Z dodatkowymi czynnościami.
  • EEM4S5 (EDC MD1): Aktualna wersja.

Co Państwo mogą zrobić

  • Kody błędów: Odczyt i kasowanie, z opisem.
  • Wartości pomiarowe: Podgląd na żywo, z progami alarmowymi.
  • Serwis: Odczyt i zapis interwałów.
  • Dodatkowe czynności: Tylko na EEM4 i EEM4S5.

Sposób użycia

  1. Sprawdzenie złącza: Proszę sprawdzić, czy jest CAN-backbone lub SUB-D.
  2. Podłączenie: Proszę użyć odnogi pasującej do Państwa silnika.
  3. Podłączenie linku: Proszę połączyć stronę OBD2 z Jaltest Link V8.1.
  4. Włączenie zapłonu: Proszę włączyć zapłon, bez uruchamiania silnika.
  5. Odczyt: Proszę wybrać SISU i generację silnika.

Kompatybilne pojazdy i zastosowania

Decyduje silnik, a nie maszyna, w której się znajduje. SISU dostarcza blok jako napęd osobny, dlatego to generacja silnika określa, co Państwo napotkają, a nie marka ciągnika czy maszyny. Proszę sprawdzić na samym bloku, czy znajduje się tam CAN-backbone 3-pinowe, czy 9-pinowe SUB-D. Poniższe zastosowania pochodzą z zakresu SISU.

SISU:

  • Silniki SISU: Generacje EEM2, EEM3, EEM4 i EEM4S5.
  • Ciągniki rolnicze: Z blokiem SISU jako napędem, w tym Massey Ferguson.
  • Maszyny budowlane i terenowe: Oraz urządzenia podnoszące z blokiem SISU.
  • Zestawy stacjonarne: Na przykład agregaty.
💡
Warto wiedzieć: Strona maszyny składa się z dwóch osobnych złączy, które oba należą do silnika: CAN-backbone 3-pinowe i 9-pinowe SUB-D. Rozpoznają je Państwo po zielonej wkładce stykowej, odpowiednio po metalowej osłonie ze śrubkami. Przed zamówieniem proszę sprawdzić na samej maszynie, które z nich są obecne.

Zawartość opakowania

  • 1x Kabel Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-pin OBD - 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Ogólne

Producent kabla. Kable Jaltest współpracują ze sprzętem diagnostycznym Jaltest.Marka
Jaltest (Cojali)
Rodzaj kabla. Kabel diagnostyczny łączy się z gniazdem diagnostycznym, kabel pomiarowy służy do pomiaru osobnego podzespołu.Rodzaj kabla
Kabel przejściowy
Pakiet oprogramowania Jaltest, do którego należy kabel. Do jego użycia potrzebna jest licencja na ten moduł.Moduł oprogramowania Jaltest
  • AGV rolnictwo
  • OHW maszyny budowlane i
  • MHE transport wewnętrzny
  • Marine jednostki pływające

Złącza

Wersja interfejsu diagnostycznego Jaltest Link, z którą współpracuje kabel. Nie każdy kabel pasuje do każdej wersji.Kompatybilny Jaltest Link
  • Jaltest Link V8.1
Wtyk po stronie urządzenia diagnostycznego. Musi pasować do Państwa interfejsu lub kabla diagnostycznego.Złącze od strony interfejsu
16-pinowe OBD2
Wtyk po stronie pojazdu, silnika lub maszyny. Musi pasować do gniazda diagnostycznego lub podzespołu.Złącze od strony pojazdu
3+9-pinowe OBD
Długość kabla. Dłuższy kabel zapewnia większą swobodę pracy.Długość kabla
28 do 30 cm

Funkcje diagnostyczne

Informacja, czy kody błędów można nie tylko odczytywać, ale także kasować. W niektórych systemach możliwy jest tylko odczyt.Kasowanie kodów błędów
Informacja, czy można podglądać bieżące wartości z czujników podczas pracy pojazdu. Przydatne przy wykrywaniu usterek.Podgląd wartości na żywo
Informacja, czy można sprawdzić termin kolejnego przeglądu. Przydatne przy planowaniu serwisu.Podgląd danych serwisowych

Zastosowanie

Numer referencyjny
JDC518A
Jednostki sterujące
EEM2, EEM3, EEM4 i EEM4S5 (sterowanie silnikiem)
Wymagane do użytkowania
Jaltest Link V8.1

Pozostałe parametry

Zastosowanie
Silniki SISU z złączem magistrali CAN 3-pinową lub SUB-D 9-polowym