Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC310A

Jaltest (JDC310A) | Solbus (ECAS CAN) 16-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel adaptacyjny | Autobus

€142,95 z VAT
€118,14 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Kabel Jaltest JDC310A łączy okrągły wtyk diagnostyczny systemu pneumatycznego zawieszenia ECAS w autobusach Solbus z gniazdem 16-stykowe OBD2, do którego podłącza się kabel diagnostyczny Jaltest Link. Po stronie pojazdu zamiast płaskiego wtyka OBD znajduje się okrągły czarny złącznik z gwintowanym pierścieniem chwytającym, który dokręca się, oraz zacisku do kabla. Na okrągłej głowicy rozmieszczonych jest szesnaście pozycji w układzie sześciokątnym, z czego zajęta jest tylko garstka. Przewód ma długość 28,5 do 29,5 cm.

Po nawiązaniu połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do systemu pneumatycznego zawieszenia, który steruje wysokością jazdy i regulacją poziomu autobusu. W ten sposób urządzenie obsługuje BUS ECAS i Wabco ECAS CAN 2, czyli wersję CAN tego samego systemu. W odniesieniu do autobusów Solbus możliwości ograniczają się do odczytu; w przypadku Wabco ECAS CAN 2 Jaltest umożliwia również odczyt parametrów i kalibrację. Kabel współpracuje z Jaltest Link V8.1 i V9 i wchodzi w skład modułu Jaltest CV.

ZALETY

✔Uzyskuje dostęp do pneumatycznego zawieszenia ECAS, systemu sterującego wysokością jazdy i regulacją poziomu autobusu.
✔Jaltest obsługuje w autobusach Solbus zarówno BUS ECAS jak i Wabco ECAS CAN 2, czyli wersję CAN tego samego systemu.
✔Oprócz kodów błędów również wartości pomiarowe, umożliwiające ukierunkowaną ocenę czujników wysokości i elektrozaworów.
✔Kompatybilny zarówno z Jaltest Link V8.1 jak i Link V9, a okrągły wtyk mocuje się za pomocą pierścienia chwytającego.

OGRANICZENIA

✕Dostępne funkcje różnią się w zależności od wersji: w przypadku autobusów Solbus ogranicza się do odczytu, natomiast dla Wabco ECAS CAN 2 Jaltest oferuje również parametry i kalibrację.
✕Po stronie pojazdu nie znajduje się płaski wtyk OBD, lecz okrągły złącznik z pierścieniem chwytającym; oznaczenie 16-stykowe odnosi się do liczby pozycji na okrągłej głowicy.
✕Pozostałe systemy w autobusach Solbus, w tym Wabco ABS/ASR i EBS, retarder Voith, skrzynie DIWA i Ecomat, regulatory silnika oraz ogrzewanie Webasto, posiadają każdy własne złącze.
✕Przy długości 28,5 do 29,5 cm przewód jest krótki, dlatego pracować będzie Państwo w bezpośredniej bliskości szafki sterowniczej, w której znajduje się złącze.

Zastosowania i funkcjonalności

Poprzez to połączenie uzyskuje Państwo dostęp przy pomocy oprogramowania Jaltest do systemu pneumatycznego zawieszenia autobusu. Chodzi o urządzenie sterujące wysokością jazdy i regulacją poziomu osi. Poniższe jednostki pochodzą z pakietu obsługi autobusów Solbus Jaltest.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • BUS ECAS: System pneumatycznego zawieszenia, taki jak figuruje w pakiecie obsługi Solbus firmy Jaltest, z kodami błędów, wartościami pomiarowymi i danymi urządzenia regulacyjnego.
  • Wabco ECAS CAN 2, elektronicznie regulowane zawieszenie pneumatyczne: Wersja CAN tego samego systemu.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów błędów: Odczyt pamięci usterek systemu ECAS i jej czyszczenie po naprawie.
  • Przeglądanie wartości pomiarowych: Bieżące wartości czujników wysokości i ciśnień w zawieszeniu pneumatycznym.
  • Wyświetlanie komunikatu diagnostycznego: Jaltest wyświetla w systemie Wabco ECAS CAN 2 komunikat o usterce, jaki wysyła sam system.
  • Parametry i kalibracja: W przypadku Wabco ECAS CAN 2 są one określone w pakiecie obsługi Wabco; to, co Państwo zobaczą, zależy od wersji zainstalowanej w autobusie.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące znaczenie ma jednostka regulacyjna, nie rok produkcji autobusu. Ten kabel jest przeznaczony do systemu pneumatycznego zawieszenia ECAS w autobusach polskiego producenta Solbus. Złącze znajduje się w instalacji elektrycznej autobusu, zazwyczaj w szafce sterowniczej w kabinie, i stanowi dodatkowe wyposażenie poza standardową diagnostyką pojazdu. Rozpoznać je można po okrągłym czarnym wtyki z gwintowanym pierścieniem chwytającym.

Solbus:

  • Autobusy miejskie i dalekobieżne: Wyposażone w elektronicznie regulowane zawieszenie pneumatyczne ECAS z okrągłym 16-stykowym złączem.
  • Wabco ECAS CAN 2: Wersja CAN tego samego systemu, którą Jaltest również obsługuje w ramach tego pakietu.
  • Rok produkcji nie decyduje: Złącze systemowe istnieje niezależnie od standardowej diagnostyki pojazdu autobusu.
💡
Warto wiedzieć: Po stronie pojazdu znajduje się okrągły czarny wtyk z gwintowanym pierścieniem chwytającym, a nie płaski wtyk OBD. Oznaczenie 16-stykowe odnosi się do liczby pozycji na okrągłej głowicy, z których zajęta jest tylko część. Przed złożeniem zamówienia sprawdzić należy w samym autobusie, czy system ECAS posiada takie okrągłe złącze.

Zawartość opakowania

  • 1x Kabel adapter Jaltest (JDC310A) | Solbus (ECAS CAN) 16-stykowe OBD – 16-stykowe OBD2 | Autobus

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC310A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Elektronicznie regulowane zawieszenie pneumatyczne ECAS w autobusach Solbus
Długość 28,5–29,5 cm
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9
Złącze strona pojazdu 16-stykowy okrągły wtyk z pierścieniem chwytającym (ECAS)
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne BUS ECAS, Wabco ECAS CAN 2 (elektronicznie regulowane zawieszenie pneumatyczne)
Segment Autobus
Moduł Jaltest Jaltest CV (pojazdy użytkowe)