Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC501A

Jaltest (JDC501A) | Kabel przejściowy Steyr 3-pin OBD na 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy

€192,95 z VAT
€159,46 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De Jaltest JDC501A łączy autorski 3-pinowe złącze diagnostyczne marki Silniki Steyr z Złącze OBD2 16-pin do którego pasuje kabel diagnostyczny Jaltest Link. Od strony silnika znajduje się okrągły metalowy złącznik bajonetowy z pierścieniem ryflowanym, z niebieskim pierścieniem wokół czarnego nośnika styków i trzema okrągłymi bolcami. Drugi koniec to czarna obudowa z tworzywa sztucznego z dwoma rzędami ośmiu styków i białą etykietą z napisem JDC501A. Jaltest oferuje kabel jako Kabel diagnostyczny do silników Steyr, 3-pinowy o długości 29-31 cm.

Obok tej wersji dostępny jest JDC502A do złącze Steyr 6-pinowe, a różnica polega na więcej niż tylko liczbie bolców: okrągły złącznik tego kabla jest wyraźnie większy w średnicy i ma czerwony pierścień wokół nośnika styków, podczas gdy ten kabel ma pierścień niebieski. Strona OBD2 16-pin, długość i wersja Link V8.1 i V9 są takie same w obu przypadkach. Za pomocą tego kabla uzyskuje Państwo dostęp do obu regulacji silników Steyr objętych zakresem, EDC CAN i UIS 1.0; kabel należy do Jaltest OHW (maszyny Off-Highway) i Jaltest Marine.

ZALETY

✔Zapewnia dostęp do obu regulacji silników Steyr objętych zakresem Jaltest: EDC CAN i UIS 1.0.
✔Ten sam kabel pracuje w aplikacji stacjonarnej i wersja wewnętrzna; Jaltest oferuje silniki Steyr w obu zakresach.
✔W obu jednostkach sterujących silników Steyr znajdują się kody błędów, wartości pomiarowe i Dane ECU w zakresie obsługi.
✔Współpracuje z Jaltest Link V8.1 i V9: wszystkie trzy Złącze OBD2 16-pin przyjmuje kabel diagnostyczny od obu generacji Link .

OGRANICZENIA

✕Pasuje wyłącznie do 3-pinowego złącza Steyr z niebieskim pierścieniem; większa wersja 6-pinowa z czerwonym pierścieniem wymaga JDC502A.
✕Zakres obsługi Steyr to odczyt danych: Sterowanie komponentami, ustawianie parametrów i kalibracja nie są uwzględnione.
✕ W wielu przypadkach wymiana Silniki Steyr Jaltest nie oferuje resetowania obsługi; również przedziały konserwacyjne nie są dostępne.
✕De złącza diagnostycznego znajduje się na bloku silnika lub obok niego; wbudowany silnik Steyr określa wybór, a nie typ maszyny.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest sterowanie silnikiem silnika Steyr z 3-pinowym złączem. Jaltest łączy te jednostki sterujące w grupę obsługi Silniki Steyr z EDC CAN i UIS 1.0. To, co przychodzi przez linię, pozostaje w ramach odczytu: kodów błędów, wartości pomiarowe i dane ECU.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • EDC CAN: Wersja CAN sterowania silnikiem Steyr.
  • UIS 1.0: Jednostka sterująca silników Steyr z agregami pompa-wtryskiwacz.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów bloku kontrolnego z opisem usterki oraz wyczyszczenie jej po naprawie.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników na jednostce sterującej, z możliwością ustawienia limitów alarmowych dla wartości poza normalnym zakresem.
  • Nie uwzględnione w zakresie: Sterowanie komponentami, ustawianie parametrów, kalibracja i resetowanie obsługi nie są dostępne dla jednostek sterujących Steyr.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest silnik, a nie maszyna, w której jest zabudowany. Silniki Steyr są oferowane jako wał napędowy luźny zmontowany, dzięki czemu Jaltest pokrycie dla samego silnika realizuje. Ten sam silnik znajduje się zatem zarówno w silników stacjonarnych jak i w silników wewnętrznych; czy na bloku silnika zainstalowany jest złącznik 3-polowy lub 6-polowy, sprawdza się na miejscu.

Steyr:

  • Silniki Steyr: Grupa pokrycia z jednostkami sterowania EDC CAN i UIS 1.0
  • Zastosowania stacjonarne: Maszyny i agregaty, w których zabudowany jest silnik Steyr
  • Silniki zaburtowe: Steyr w systemie Jaltest objęty jest również pokryciem dla silników zaburtowych
💡
Warto wiedzieć: Dwa złączniki Steyr są łatwe do rozróżnienia bez liczenia: 3-polowy z tego kabla jest najmniejszy i ma niebieską pierścień wokół gniazda styków, 6-polowy z JDC502A jest wyraźnie większy i ma czerwoną pierścień. Sprawdzić zatem najpierw, jakie złącze znajduje się na Pana silniku, przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC501A) | Steyr 3-pinowy OBD – 16-pinowy kabel przejściowy OBD2 | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC501A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Silniki Steyr z 3-pinowym gniazdem diagnostycznym
Długość 29-31 cm
Złącze ze strony urządzenia 3-pinowy OBD, okrągły złącznik bagonetowy z niebieskim pierścieniem
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Interfejs Jaltest Link V8.1 i V9, poprzez 16-pinowy kabel diagnostyczny OBD2
Jednostki kontrolne EDC CAN i UIS 1.0 (sterowanie silnikiem)
Segment Silnik spalinowy
Moduł Jaltest Jaltest OHW (maszyny Off-Highway) i Jaltest Marine