Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC562A

Jaltest (JDC562A) | Kabel przejściowy Toyota 4-pin OBD – 16-pin OBD2 | Urządzenia podnośnikowe i załadowcze

€101,95 z VAT
€84,26 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Kabel adaptacyjny Jaltest JDC562A łączy okrągłe gniazdo diagnostyczne 4-pin wózków widłowych marki Toyota Material Handling z 16-pin OBD2 z portem interfejsu diagnostycznego Jaltest. Po stronie maszyny znajduje się czarny okrągły wtyk z pierścieniem sprzęgającym z rowkami i czterema pozycjami styków; po stronie interfejsu umieszczona jest płaska obudowa OBD2, do której podłącza się kabel główny interfejsu. Dzięki 30 cm jest to krótkie przedłużenie, które pozostaje blisko gniazda w kabinie pojazdu.

Po nawiązaniu połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do sterowników, wokół których Toyota buduje swoje wózki widłowe. komputer maszyny BC jest jednostką centralną zarówno w wersjach z silnikiem spalinowym, jak i elektrycznych; dodatkowo znajdują się regulator silnika EMS Toyota Denso 1ZS w wózkach spalinowych oraz Zapi TPMmoduł napędu z regulacją hydrauliki Zapi PUMP w wózkach elektrycznych. To, co znajdziecie, zależy od napędurodzaju napędu: wózek elektryczny zawiera zupełnie inne moduły niż wózek spalinowy. W przypadku wózków widłowych nigdy nie wprowadzono ustandaryzowanego złącza diagnostycznego, dlatego to okrągłe złącze jest nadal stosowane w nowszych wózkach; kabel obejmuje Jaltest MHE.

ZALETY

✔Obsługuje komputer maszyny BCkomputer maszyny BC, który jest jednostką centralną zarówno w spalinowych, jak i elektrycznych wózkach Toyota.
✔W serii dieselowskiej 8FD również regulator silnika EMS Toyota Denso 1ZS.
✔W seriach elektrycznych moduł napędu Zapi TPM i regulację hydrauliki Zapi PUMP.
✔Prowadzić serwis wózka: interwały i wykonane prace z raportem serwisowym.

OGRANICZENIA

✕Jakie sterowniki są zainstalowane, zależy od typu napędu: wózek elektryczny 7FBE zawiera zupełnie inne moduły niż spalinowy 8FD.
✕Moduły Zapi wózków elektrycznych dostępne są dla każdej wersji komunikacji (RS232 lub CAN); nie każdy wariant pasuje do każdego modelu.
✕Wyłącznie dla okrągłe gniazdo Toyota 4-pin: Toyota oferuje również wersję 17-pin, do której pasuje JDC573A9.
✕Kabel ma długość 30 cm; w wózku, gdzie gniazdo znajduje się głęboko w kabinie, pracujecie zatem blisko wtyczki.

Zastosowania i funkcjonalności

Za pośrednictwem tego połączenia uzyskuje się dostęp za pomocą oprogramowania Jaltest do sterowników ciężarówki. Jakie systemy są dostępne, różni się w zależności od serii i od napędu. Poniższe jednostki pochodzą z pokrycia Jaltest MHE dla Toyota.

Jednostek sterujących, do których można uzyskać dostęp

  • BC, komputer maszyny: centralna jednostka sterująca wózków Toyota.
  • EMS Toyota Denso 1ZS, regulator silnika diesla: regulator silnika serii 8FD z silnikiem spalinowym.
  • Zapi TPM (RS232), moduł mocy:Moduł zasilający elektrycznego napędu.
  • Zapi PUMP (RS232), sterowanie hydrauliką:Sterowanie pompy hydraulicznej w wózkach elektrycznych.

Co można robić

  • Odczyt i kasowanie kodów usterek: Odczyt pamięci błędów jednostki sterującej z opisem wykrytej awarii.
  • Wyświetlanie wartości pomiarowych: Aktualne wartości czujników podłączonych do sterownika, w postaci liczb i wykresu.
  • Śledzenie serwisu: Przedziały serwisowe i wykonane prace, wraz z raportem serwisowym.
  • Wykonywanie dodatkowych czynności: Dodatkowe procedury oferowane przez Jaltest dla każdego sterownika, o ile są dostępne dla danego systemu.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest złącze, a nie model. Ten kabel pasuje do każdego Wózek widłowy Toyota z okrągłe gniazdo diagnostyczne 4-pin. Poniższe serie obsługuje Jaltest w zakresu MHE; pierścieniem sprzęgającym z rowkami i czterema pozycjami stykówrozpoznać po samej wtyczce, nawet jeśli tabliczka znamionowa stała się nieczytelna.

Toyota Material Handling (zakreślenie):

  • Seria 8FG:(wózek widłowy LPG i benzynowy)
  • Seria 8FD:(wózek widłowy diesel)
  • Seria 8FB:(wózek widłowy elektryczny)
  • Seria 7FB:(wózek widłowy elektryczny)
💡
Warto wiedzieć:Okrągłe złącze 4-pinowe znajduje się w kabinie przy miejscu kierowcy. W przypadku wózków widłowych nigdy nie została zastrzegana znormalizowana wtyczka diagnostyczna, dlatego ta wersja występuje także na nowszych wózkach. Przed złożeniem zamówienia należy zatem sprawdzić bezpośrednio na urządzeniu, jakie złącze się na nim znajduje.

Zawartość opakowania

  • 1xJaltest (JDC562A) | Toyota 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Kabel przejściowy | Wózki widłowe i urządzenia podnośnikowe

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent Jaltest (Cojali)
Numer referencyjny JDC562A
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Wózki widłowe Toyota Material Handling
Długość 30 cm
Złącze ze strony urządzenia 4-pins OBD, okrągłe
Złącze od strony interfejsu 16-pin OBD2
Jednostki kontrolne BC (komputer maszyny), EMS Toyota Denso 1ZS, Zapi TPM i Zapi PUMP
Segment Wózki widłowe i urządzenia podnoszone
Moduł Jaltest Jaltest MHE