Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC402A

Jaltest (JDC402A) | Kabel adaptera Volkswagen 2+2-pin OBD1 – 16-pin OBD2 | Samochód dostawczy

€103,95 z VAT
€85,91 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Jaltest JDC402A łączy 2+2-stykowe złącze diagnostyczne pojazdów użytkowych Volkswagen z wejściem OBD2 16-stykowym w Pana kablu diagnostycznym Jaltest. Strona pojazdu składa się z dwóch osobnych dwustykowych wtyczek: białej obudowy z literami L i K, obiema liniami diagnostycznymi, oraz czarnej obudowy z symbolami minus i plus, masą i zasilaniem. Obie gałęzie łączą się w jednej obudowie OBD2 z etykietą JDC402A; kabel ma 28,5 do 29,5 cm długości.

Po nawiązaniu połączenia oprogramowanie Jaltest uzyskuje dostęp do sterowników pojazdu użytkowego: sterowanie diesla EDC, hydrauliczny ABS, Airbag 3, automatyczna skrzynia biegów TU, blokada rozruchu z systemem komfortu, zespół wskaźników, ogrzewanie postojowe oraz napęd na cztery koła wersji syncro. Kabel działa z Jaltest Link V8.1 i V9 i należy do pakietu Jaltest CV.

ZALETY

✔Łączy dwa osobne złącza VAG w jednym gnieździe OBD2 16-stykowym, dzięki czemu kabel diagnostyczny Jaltest Link wchodzi do niego bezpośrednio.
✔Kolor i nadruk rozróżniają gałęzie: biały z L i K dla linii diagnostycznych, czarny z minus i plus dla masy i zasilania.
✔Umożliwia dostęp do EDC wersji z silnikiem diesla, automatycznej skrzyni biegów TU, hydraulicznego ABS oraz systemu poduszek powietrznych Airbag 3.
✔Również zespół wskaźników INS 1.0, ogrzewanie postojowe CU 1.0, blokada rozruchu z systemem komfortu oraz napęd na cztery koła AWD znajdują się w tym samym zakresie.

UWAGI

✕W najwcześniejszych wersjach z mechanicznie sterowanym silnikiem diesla brak jednostki EDC; pozostaje wtedy jedynie luźna elektronika.
✕Volkswagen od rocznika modelowego 1996 przeszedł na złącze 16-stykowe; wcześniej nie potrzebuje Pan tego kabla.
✕Obie gałęzie mają swoje odrębne funkcje i nie można ich zamieniać miejscami.
✕Przy długości 28,5 do 29,5 cm kabel jest krótki; pracuje Pan blisko złączy w kabinie.

Zastosowania i funkcje

Dzięki temu połączeniu oprogramowanie Jaltest umożliwia dostęp do sterowników pojazdu użytkowego. Które z nich są obecne, zależy od silnika i wyposażenia: syncro z automatyczną skrzynią biegów ma więcej elektroniki niż wczesny T4 z mechaniczną pompą diesla.

Dostępne sterowniki

  • EDC: Elektroniczne sterowanie diesla.
  • ABS: Hydrauliczny system zapobiegania blokowaniu kół.
  • Airbag 3: Poduszki powietrzne i napinacze pasów.
  • TU: Automatyczna skrzynia biegów.
  • Blokada rozruchu i CS: z modułami drzwi LDM i RDM.
  • INS 1.0: Zespół wskaźników.
  • CU 1.0: Ogrzewanie postojowe.
  • AWD: Napęd na cztery koła syncro.

Co Pan może zrobić

  • Kody błędów: odczyt i kasowanie w poszczególnych systemach.
  • Wartości pomiarowe: W postaci liczbowej i wykresu.
  • Komponenty: sterowanie i testowanie podzespołów.
  • Parametry: Zapis ustawień.
  • Kalibracje: tam, gdzie Jaltest oferuje procedurę.

Jak go używać

  1. Wyszukaj wtyczki: znajdź białą i czarną wtyczkę w kabinie.
  2. Podłączenie: biały do białego (L i K), czarny do czarnego (minus i plus).
  3. Podłączenie Link: podłącz stronę OBD2 do Jaltest Link.
  4. Zapłon włączony: włącz zapłon, bez uruchamiania silnika.
  5. Odczyt: wybierz Volkswagen, model i silnik.

Kompatybilne pojazdy i zastosowania

Decydujące jest złącze, a nie model. Złącze 2+2-stykowe to firmowe złącze diagnostyczne, którego Volkswagen używał do rocznika modelowego 1996, czyli we wczesnych wersjach samochodów dostawczych. Rozpoznaje je Pan po białej i czarnej dwustykowej wtyczce, które wiszą luźno obok siebie w kabinie.

Volkswagen:

  • Transporter T4: 1990 - 1996
  • LT (1. generacja): 1990 - 1996
  • Caddy II: 1995 - 1996
💡
Goed om te weten: De twee losse stekkers zitten in de cabine, bij het dashboard of de middenconsole. Op de witte staan de letters L en K, op de zwarte een min- en een plusteken; beide hebben twee vlakke aansluitpunten. Zit er één 16-polige aansluiting, dan heeft u deze kabel niet nodig. Bekijk de aansluiting in uw cabine voordat u bestelt.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC402A) | Volkswagen 2+2-pinowy OBD1 - 16-pinowy OBD2 kabel przejściowy | Samochód dostawczy

Specyfikacja techniczna

Ogólne

Producent kabla. Kable Jaltest współpracują ze sprzętem diagnostycznym Jaltest.Marka
Jaltest (Cojali)
Rodzaj kabla. Kabel diagnostyczny łączy się z gniazdem diagnostycznym, kabel pomiarowy służy do pomiaru osobnego podzespołu.Rodzaj kabla
Kabel przejściowy
Pakiet oprogramowania Jaltest, do którego należy kabel. Do jego użycia potrzebna jest licencja na ten moduł.Moduł oprogramowania Jaltest
  • CV pojazdy użytkowe
Rodzaje pojazdów lub maszyn, do których przeznaczony jest kabel. Pozwala szybko ocenić, czy pasuje do pojazdów w Państwa warsztacie.Rodzaje pojazdów
  • Samochód dostawczy

Złącza

Wersja interfejsu diagnostycznego Jaltest Link, z którą współpracuje kabel. Nie każdy kabel pasuje do każdej wersji.Kompatybilny Jaltest Link
  • Jaltest Link V8.1
  • Jaltest Link V9
Wtyk po stronie urządzenia diagnostycznego. Musi pasować do Państwa interfejsu lub kabla diagnostycznego.Złącze od strony interfejsu
16-pinowe OBD2
Wtyk po stronie pojazdu, silnika lub maszyny. Musi pasować do gniazda diagnostycznego lub podzespołu.Złącze od strony pojazdu
2+2-pinowe OBD1
Długość kabla. Dłuższy kabel zapewnia większą swobodę pracy.Długość kabla
28,5 do 29,5 cm

Funkcje diagnostyczne

Informacja, czy kody błędów można nie tylko odczytywać, ale także kasować. W niektórych systemach możliwy jest tylko odczyt.Kasowanie kodów błędów
Informacja, czy można podglądać bieżące wartości z czujników podczas pracy pojazdu. Przydatne przy wykrywaniu usterek.Podgląd wartości na żywo
Informacja, czy można uruchamiać podzespoły z poziomu urządzenia. Pozwala ustalić, czy usterka dotyczy podzespołu czy okablowania.Sterowanie komponentami
Informacja, czy można zmieniać ustawienia sterownika. Wymagane po wymianie podzespołu lub w celu zmiany działania systemu.Ustawianie parametrów

Zastosowanie

Numer referencyjny
JDC402A

Pozostałe parametry

Zastosowanie
Pojazdy użytkowe Volkswagen z 2+2-pinowym złączem diagnostycznym
Jednostki sterujące
EDC (silnik), ABS (hamulce), Airbag 3, TU (automatyczna skrzynia biegów), przerywacz startu oraz CS z LDM i RDM, INS 1.0, CU 1.0 i AWD