Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC611A

Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) kabel przejściowa 6-pinowe OBD – 16-pinowe OBD2 | Motorówka

€79,95 z VAT
€66,07 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Jaltest JDC611A łączy 6-pinowe złącze diagnostyczne EGCI silników benzynowych Volvo Penta z 16-pinowym wejściem OBD2 Pana/Pani kabla diagnostycznego Jaltest; ten sam kabel obsługuje wersję OBD-M. Po stronie silnika znajduje się czarna owalna wtyczka z zatrzaskową blokadą oraz fioletowy wkład stykowy z sześcioma pozłacanymi pinami w jednym rzędzie. Kabel ma długość 28 do 30 cm.

Kabel otwiera linię diagnostyczną do sterowania silnikiem i pokładowej sieci EVC: ECM EGC, starsze MEFI 1-2 i MEFI 3-4, moduły EVC EVC-C i EVC-MC, panel przyrządów HIU, multipleks HCU, układ napędowy PCU oraz sterowanie SCU. W przypadku EVC-C i EVC-MC dostępne są wyłącznie dane ECU, parametry, a przy EVC-MC także kalibracja. Kabel jest objęty zakresem Jaltest Marine.

ZALETY

✔Obejmuje dziewięć jednostek sterujących: od sterowania silnikiem po moduły EVC do przyrządów, multipleksu, układu napędowego i sterowania.
✔Na ECM EGC dostępna jest pełna lista funkcji, w tym sterowanie komponentami, parametry i kalibracja.
✔Obejmuje również MEFI 1-2 i MEFI 3-4, które Volvo Penta stosowało w starszych silnikach benzynowych.
✔Pracuje zarówno z złączem EGCI jak i wariantem OBD-M, dzięki czemu jedna kabel obsługuje oba połączenia.

UWAGI

✕EVC-C i EVC-MC nie dostarczają kodów błędów ani wartości pomiarowych; dostępne są tam wyłącznie dane ECU, parametry oraz (w przypadku EVC-MC) kalibracja.
✕W jednostkach sterujących MEFI brak jest parametrów i kalibracji, które posiada ECM EGC.
✕Czarna owalna wtyczka nie jest wymienna z szarą wtyczką JDC527A, mimo że obie są sześciopinowe.
✕Ta wtyczka ma bolce, a nie gniazda styków; pasuje więc tylko do połączenia z gniazdami styków po stronie silnika.

Zastosowania i funkcje

Dzięki temu połączeniu, za pomocą oprogramowania Jaltest, uzyskuje Pan/Pani dostęp do sterowania silnikiem i modułów EVC silnika benzynowego Volvo Penta. Dostępne funkcje zależą od jednostki sterującej; największa różnica dotyczy ECM EGC, który ma pełną listę funkcji, oraz modułów parametrów EVC bez kodów błędów.

Dostępne sterowniki

  • ECM EGC: Sterowanie silnikiem, wszystkie funkcje.
  • MEFI 1-2 i 3-4: Starsze sterowanie silnikiem.
  • EVC-C i EVC-MC: Parametry, brak kodów błędów.
  • HIU (EVC): Panel przyrządów.
  • HCU (EVC): Multipleks.
  • PCU (EVC): Układ napędowy.
  • SCU (EVC): Sterowanie.

Co Państwo mogą zrobić

  • Kody błędów: Silnik i moduły EVC.
  • Wartości pomiarowe: Podgląd na żywo przy pracującym silniku.
  • Komponenty: Aktuatory sterowania silnikiem.
  • Parametry: ECM EGC, EVC-C i EVC-MC.
  • Kalibracja: ECM EGC i EVC-MC.

Sposób użycia

  1. Wyszukiwanie wtyczki: Czarna owalna wtyczka 6-pinowa.
  2. Podłączenie: Proszę podłączyć JDC611A do wtyczki.
  3. Połączenie Link: strona OBD2 do kabla Jaltest.
  4. Włączenie zapłonu: Włączyć zapłon.
  5. Odczyt: Proszę wybrać Volvo Penta i silnik.

Kompatybilne pojazdy i zastosowania

Decyduje wtyczka, a nie model. Ten kabel pasuje do każdego silnika benzynowego Volvo Penta z 6-pinowym złączem EGCI w czarnej owalnej wtyczce. Poniższe serie są objęte zakresem Jaltest Marine; jaka wtyczka znajduje się w komorze silnika, proszę sprawdzić na miejscu.

Volvo Penta (benzyna):

  • Małe bloki: 3.0 GXI, 4.3 GI, 4.3 GXI i 4.3 OSI.
  • Serie 5.0 i 5.7: 5.0 GI, 5.0 GXI, 5.0 OSI, 5.7 GI, 5.7 GSI, 5.7 GXI, 5.7 OSI i 5.7 OSXI.
  • Duże bloki: 7.4 GI, 7.4 GSI, 8.1 GI, 8.1 GSI, 8.1 GXI, 8.1 IPS, 8.1 OSI i 8.2 GSI.
  • Seria DPX: DPX375, DPX385, DPX415 i DPX420.
  • Seria V6: V6-200, V6-225, V6-240, V6-250 i V6-280.
  • Seria V8: V8-225, V8-270, V8-300, V8-300 5.3, V8-320, V8-350, V8-380, V8-400 i V8-430.

Cztery kable Volvo Penta obok siebie

Volvo Penta stosuje różne wtyczki diagnostyczne w zależności od generacji silnika i zastosowania, a dla każdego wykonania przeznaczony jest osobny kabel. Tylko JDC618A9 wymaga Jaltest Link V9; pozostałe trzy działają również z V8.1.

  • JDC527A: Szara prostokątna wtyczka, niebiesko-zielony wkład stykowy z sześcioma gniazdami stykowymi i pomarańczowy pierścień uszczelniający. Dla 6-pinowego złącza diagnostycznego Volvo Penta: EDC1 i EDC CP.
  • JDC528A: Ta sama szara wtyczka, ale szersza, z ośmioma gniazdami styków w dwóch rzędach po cztery. Do 8-pinowego złącza w silnikach stacjonarnych: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 i ACM V4.
  • JDC611A (ten kabel): Czarna owalna wtyczka, fioletowy wkład stykowy z sześcioma pinami w jednym rzędzie. Dla EGCI 6-pinowe i OBD-M: ECM EGC, MEFI i moduły EVC.
  • JDC618A9: Biała prostokątna wtyczka z dwoma okrągłymi gniazdami stykowymi, czerwona i czarna żyła. Dla Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD z 2-pinowym złączem.
💡
Warto wiedzieć: Złącze znajduje się w komorze silnika, na silniku lub obok niego. Zarówno ten kabel, jak i JDC527A są sześciopinowe, ale ten ma czarną owalną wtyczkę z pinami, a JDC527A szarą prostokątną wtyczkę z gniazdami stykowymi. Przed zamówieniem proszę porównać wtyczkę na swoim silniku z czterema wykonaniami powyżej.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC611A) | Kabel przejściowy Volvo Penta (EGCI) 6-pin OBD - 16-pin OBD2 | Łódź motorowa

Specyfikacja techniczna

Ogólne

Producent kabla. Kable Jaltest współpracują ze sprzętem diagnostycznym Jaltest.Marka
Jaltest (Cojali)
Rodzaj kabla. Kabel diagnostyczny łączy się z gniazdem diagnostycznym, kabel pomiarowy służy do pomiaru osobnego podzespołu.Rodzaj kabla
Kabel przejściowy
Pakiet oprogramowania Jaltest, do którego należy kabel. Do jego użycia potrzebna jest licencja na ten moduł.Moduł oprogramowania Jaltest
  • Marine jednostki pływające

Złącza

Wersja interfejsu diagnostycznego Jaltest Link, z którą współpracuje kabel. Nie każdy kabel pasuje do każdej wersji.Kompatybilny Jaltest Link
  • Jaltest Link V8.1
  • Jaltest Link V9
Wtyk po stronie urządzenia diagnostycznego. Musi pasować do Państwa interfejsu lub kabla diagnostycznego.Złącze od strony interfejsu
16-pinowe OBD2
Wtyk po stronie pojazdu, silnika lub maszyny. Musi pasować do gniazda diagnostycznego lub podzespołu.Złącze od strony pojazdu
6-pinowe OBD
Długość kabla. Dłuższy kabel zapewnia większą swobodę pracy.Długość kabla
28 do 30 cm

Funkcje diagnostyczne

Informacja, czy można podglądać bieżące wartości z czujników podczas pracy pojazdu. Przydatne przy wykrywaniu usterek.Podgląd wartości na żywo
Informacja, czy można uruchamiać podzespoły z poziomu urządzenia. Pozwala ustalić, czy usterka dotyczy podzespołu czy okablowania.Sterowanie komponentami
Informacja, czy można zmieniać ustawienia sterownika. Wymagane po wymianie podzespołu lub w celu zmiany działania systemu.Ustawianie parametrów
Informacja, czy można ponownie skalibrować podzespoły lub czujniki. Często wymagane po wymianie podzespołu.Wykonywanie kalibracji

Zastosowanie

Zestaw kabli Jaltest, w którego skład wchodzi ten kabel. Jeśli już posiadają Państwo ten zestaw, mogą Państwo mieć już ten kabel.Element zestawu kabli
Zestaw kabli Marine vessel, zestaw kabli Marine do silników stacjonarnych
Numer referencyjny
JDC611A
Wymagane do użytkowania
Jaltest Link i aktywna licencja na Jaltest Marine

Pozostałe parametry

Zastosowanie
Silniki benzynowe Volvo Penta (EGCI) i OBD-M
Jednostki sterujące
ECM EGC, MEFI 1-2, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) i SCU (EVC)
Część zestawu kabli
Zestaw kabli morskich vessel (70002008) i wewnątrzburtowy (70002009)