Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Jaltest, Jaltest Kable przejściowe i adaptery, Kable OBD do Pojazdów i Adaptery
Jaltest  |  SKU: JDC527A

Jaltest (JDC527A) | Kabel adaptera Volvo Penta 6-pinowe OBD – 16-pinowe OBD2 | Silnik spalinowy

€114,95 z VAT
€95,00 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Jaltest JDC527A łączy 6-pinowe złącze diagnostyczne silników okrętowych Volvo Penta z 16-pinowym wejściem OBD2 kabla diagnostycznego Jaltest. Po stronie silnika znajduje się szara prostokątna wtyczka z sześcioma gniazdami styków ułożonymi w trzech rzędach po dwa, niebieskozielony nośnik styków za pomarańczowym pierścieniem uszczelniającym oraz czarna klamra blokująca. Złącze znajduje się w komorze silnika, na bloku lub obok niego. Czarny kabel o długości 28 do 30 cm kończy się wtyczką OBD2 z nadrukiem JDC 527A, dzięki czemu można ją łatwo odnaleźć w walizce.

Za pośrednictwem kabla oprogramowanie Jaltest komunikuje się z dwiema jednostkami sterującymi: sterownikiem silnika EDC1 oraz panelem sterowania EDC CP. Kody błędów i wartości pomiarowe Jaltest odczytuje ze sterownika silnika; z panelu sterowania pobierane są wyłącznie dane systemowe. Wartości można śledzić na żywo podczas pracy silnika. Kabel działa z Jaltest Link V8.1 i V9 i wchodzi w zakres Jaltest Marine.

ZALETY

✔Odczytuje sterownik silnika EDC1 silników okrętowych Volvo Penta, wraz z kodami błędów i wartościami pomiarowymi.
✔Zapewnia również dostęp do panelu sterowania EDC CP w celu odczytu danych systemowych.
✔Wartości można śledzić w czasie rzeczywistym podczas pracy silnika, także na panelu sterowania.
✔Obejmuje silniki pokładowe z serii D, IPS, TAMD oraz KAD/KAMD, które obsługuje Jaltest Marine.

UWAGI

✕Kody błędów i wartości pomiarowe Jaltest odczytuje ze sterownika silnika, nie z panelu sterowania (EDC CP).
✕Dotyczy wyłącznie złącza 6-pinowego; Volvo Penta stosowało kilka generacji złączy, każda z własną wtyczką.
✕Również sześciopinowy JDC611A ma czarną owalną wtyczkę z pinami i nie pasuje tutaj.
✕Złącze znajduje się w komorze silnika, a nie w stałym miejscu na pokładzie.

Zastosowania i funkcje

Kabel jest przeznaczony dla warsztatów odczytujących silniki pokładowe Volvo Penta. Kabel przekazuje wyłącznie linie komunikacyjne; dostępne funkcje zależą od jednostki sterującej.

Jednostki sterujące, do których ma Pan/Pani dostęp

  • EDC1: Sterownik silnika, kody błędów.
  • EDC CP: Panel, wyłącznie dane systemowe.

Co można zrobić

  • Kody błędów: Odczyt ze sterowania silnikiem.
  • Wartości pomiarowe: Wartości czujników silnika.
  • Podgląd na żywo: Także na panelu sterowania.
  • Dane systemowe: Z panelu sterowania.

Sposób użycia

  1. Sprawdzenie wtyczki: Znajdź przy silniku szarą 6-pinową wtyczkę.
  2. Podłączenie: Zatrzaśnij JDC527A za pomocą klamry.
  3. Połączenie z Link: Podłącz stronę OBD2 do Jaltest Link.
  4. Włączenie zapłonu: Proszę włączyć zapłon, nie uruchamiając silnika.
  5. Odczyt: Wybierz Volvo Penta i serię silnika.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decyduje wtyczka, a nie typ silnika. Ta wersja dotyczy złącza 6-pinowego w szarej prostokątnej wtyczce. Poniżej wymienione silniki pokładowe Jaltest Marine obejmuje w swoim zakresie; jaka wtyczka znajduje się w Pana silniku, należy sprawdzić na miejscu.

Volvo Penta:

  • Seria D: D3 do D16, włącznie z wersjami EVC2.0.
  • Seria IPS: IPS 350 do IPS 1350.
  • Seria TAMD: TAMD72P, 73P, 74C, 74L, 74P i 75P.
  • Seria KAD / KAMD: KAD300, KAD44P, KAMD300 i KAMD44P.

Cztery kable Volvo Penta obok siebie

Volvo Penta stosuje dla każdej generacji silnika i zastosowania inne złącze diagnostyczne, a każda wersja ma własny kabel. JDC527A i JDC611A mają obie po sześć styków, ale różnią się kształtem i stykami. Tylko JDC618A9 wymaga Jaltest Link V9; pozostałe trzy działają również z V8.1.

  • JDC527A (ten kabel): Szara prostokątna wtyczka, niebieskozielony nośnik styków z sześcioma gniazdami styków i pomarańczowy pierścień uszczelniający. Złącze Volvo Penta 6-pinowe: EDC1 i EDC CP.
  • JDC528A: Ta sama szara wtyczka, ale szersza, z ośmioma gniazdami styków w dwóch rzędach po cztery. Złącze Volvo Penta 8-pinowe w silnikach stacjonarnych: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 i ACM V4.
  • JDC611A: Czarna owalna wtyczka, fioletowy nośnik styków z sześcioma pinami w jednym rzędzie. Volvo Penta EGCI 6-pinowe i OBD-M: ECM EGC, MEFI oraz moduły EVC.
  • JDC618A9: Biała prostokątna wtyczka z dwoma okrągłymi gniazdami styków, czerwony i czarny przewód. Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, złącze 2-pinowe.
💡
Warto wiedzieć: Volvo Penta stosowało dla każdej generacji silnika inne złącze diagnostyczne; liczba pinów i kształt wtyczki decydują o tym, który kabel jest potrzebny. JDC527A rozpoznaje się po szarej prostokątnej wtyczce z sześcioma gniazdami styków. Przed zamówieniem porównaj wtyczkę w swoim silniku z powyższym zestawieniem.

Zawartość opakowania

  • 1x Jaltest (JDC527A) | Volvo Penta 6-pinowy OBD - 16-pinowy OBD2 Kabel przejściowy | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Ogólne

Marka kabla lub adaptera. Zwykle musi odpowiadać marce Państwa urządzenia diagnostycznego.Marka
Jaltest
Rodzaj produktu: pojedynczy kabel przejściowy, adapter bez kabla lub kompletny zestaw.Rodzaj produktu
Kabel przejściowy
Rodzaje pojazdów lub maszyn, w których można stosować kabel. Pozwala to szybko ocenić, czy pasuje do pojazdów trafiających do Państwa warsztatu.Rodzaje pojazdów
  • Łódź
Zestaw kabli, w którym znajduje się również ten kabel. Jeśli mają już Państwo ten zestaw, nie trzeba kupować kabla osobno.Element zestawu kabli
Zestaw kabli Marine

Zastosowanie

Marka urządzenia diagnostycznego, z którym współpracuje kabel. Kabel jednej marki zazwyczaj nie pasuje do testera innej marki.Kompatybilne urządzenie diagn.
  • Jaltest
Wersja interfejsu Jaltest Link, do której pasuje kabel. Niektóre kable działają tylko z najnowszą wersją V9.Wersja Jaltest Link
  • Link V8.1
  • Link V9
Moduł Jaltest wymagany do korzystania z kabla. Bez właściwej licencji kabel nie będzie działać.Moduł oprogramowania Jaltest
  • Marine

Złącza

Wtyk podłączany do gniazda diagnostycznego pojazdu lub maszyny. Musi dokładnie pasować.Złącze od strony pojazdu
6-pinowe OBD
Wtyk po stronie urządzenia diagnostycznego lub interfejsu. Najczęściej 16-pinowy wtyk OBD2.Złącze od strony urządzenia
16-pinowe OBD2

Funkcje diagnostyczne

Podgląd aktualnych wartości pomiarowych czujników podczas pracy pojazdu. Przydatne przy wykrywaniu usterek.Podgląd danych na żywo

Wymiary i waga

Długość kabla. Dłuższy kabel zapewnia większą swobodę ruchu przy trudno dostępnym gnieździe.Długość kabla
28 do 30 cm
Sterowniki
EDC1 (sterowanie silnikiem), EDC CP (panel obsługi)
Numer referencyjny
JDC527A

Pozostałe parametry

Zastosowanie
Silniki morskie Volvo Penta, 6-pin złącze diagnostyczne
Część zestawu kabli
Zestaw kabli Marine dla jednostek (70002008) i silników pokładowych (70002009)
Wymagane do użytkowania
Jaltest Link V8.1 lub V9