Julie | Airbag & Tacho | Testing Emulator

De Julie Airbag & Tacho Testing Emulator to elektroniczny symulator przeznaczony do wykonywania procedur diagnostycznych i testowych dotyczących systemów airbag (SRS) oraz zegarów (tachografów). Emulator umożliwia symulację sygnałów pochodzących z różnych podzespołów pojazdu, takich jak mata czujnika obłożenia fotela czy sygnał tachografu. Głównym zastosowaniem jest weryfikacja prawidłowego działania odpowiedniej jednostki sterującej (ECU) poprzez dostarczenie znanego sygnału, co pozwala na wykluczenie defektów czujników lub połączeń elektrycznych.

Funkcjonalność jest kompatybilna z szeroką gamą marek pojazdów dzięki wyborowi konkretnych, wstępnie zaprogramowanych rozwiązań. Urządzenie przeznaczone jest wyłącznie do celów testowych i warsztatowych, na przykład do kontroli funkcjonalności instrumentu na stole roboczym lub ustalenia przyczyny awarii airbag. Stałe dezaktywowanie systemów bezpieczeństwa przy użyciu Julie Airbag & Tacho Testing Emulator nie jest przeznaczonym zastosowaniem i może podlegać ograniczeniom prawnym.

Zastosowania i funkcjonalności:

De Julie Airbag & Tacho Testing Emulator to wielofunkcyjny moduł przeznaczony do diagnostyki, naprawy i testowania różnych systemów elektronicznych w pojazdach. Emulator wykorzystywany jest do rozwiązywania problemów związanych z blokadą uruchamiania silnika, zamkiem kolumny kierowniczej, systemami airbag i przyrządami.

• Diagnostyka i wyłączanie blokady immobilizera (IMMO OFF): Moduł zastępuje lub omija sygnał z oryginalnego immobilizera. Umożliwia to uruchomienie silnika w przypadku uszkodzenia modułu IMMO lub transpondera, do celów diagnostycznych lub jako rozwiązanie stałe po dostosowaniu modułu sterującego.
  • Grupa VAG: Audi, Seat, Skoda, Volkswagen (silniki TDI, FSI, TFSI)
  • Grupa Fiat: Fiat, Alfa Romeo, Lancia
  • Grupa PSA: Citroen, Peugeot
  • Pozostałe marki: BMW, Chrysler, Daewoo, GMS, Honda, Kia, Hyundai, Mercedes, Opel, Renault, Suzuki, Yamaha
• Wymiana elektronicznego zamka kolumny kierowniczej (ESL/ELV): Emulator symuluje prawidłowo działający moduł ESL/ELV. Rozwiązuje to problemy z uruchamianiem spowodowane uszkodzonym lub zablokowanym zamkiem kolumny kierowniczej.
  • Mercedes-Benz: W204, W207, W212
  • BMW: seria E (E81, E87, E90, E93, E60, E61, E63, E64), seria F (via CAS), Mini (R55, R56)
  • Chrysler/Jeep/Dodge: Modele z zamkiem kolumny kierowniczej W204 blokada kolumny kierownicy
  • Renault: Clio III/IV, Megane II/III, Laguna II/III
• Symulacja czujnika obłożenia siedzenia pasażera (Airbag): Moduł symuluje sygnał zajętego lub niezajętego siedzenia pasażera. Stosuje się go do dezaktywowania lampki ostrzegawczej airbag, która świeci w wyniku uszkodzenia maty sensorycznej, bez wpływu na funkcjonalność pozostałych komponentów systemu airbag.
  • BMW: Seria E (1997-2010)
  • Mercedes-Benz: Różne modele (klasa E, klasa S, klasa C)
  • Pozostałe marki: Fiat, Mazda, Mini, Opel
• Testowanie tablicy przyrządów (prędkościomierz): Emulator może generować sygnały w celu sprawdzenia pracy wskazań i lamp kontrolnych na tablicy przyrządów (prędkościomierz). Jest to przydatne do diagnozowania usterek w samym zestawie przyrządów.
  • Audi: Q7, A6
  • Citroen/Peugeot: Różne modele
  • Renault: Różne modele
  • Volkswagen: Passat
• Symulacja sygnału: Emulator generuje specyficzne sygnały cyfrowe i analogowe, które są identyczne z sygnałami pochodzącymi z oryginalnych komponentów pojazdu, takich jak transponder IMMO, silnik ESL/ELV lub mat czujnika zajętości siedzeń.
• Izolacja usterek: Poprzez czasowe zastąpienie podejrzanego komponentu emulatorem, technik może z pewnością określić, czy oryginalny element jest przyczyną awarii.
• Wybór programu za pomocą zworek: Żądana funkcja i kompatybilność pojazdu są wybierane poprzez lutowanie zworek na płytce drukowanej zgodnie z dostarczaną dokumentacją techniczną.
• Szeroka kompatybilność: Moduł jest zaprojektowany do pracy z dużą liczbą marek, modeli i typów sterowników silnika (modułu sterującego), co zwiększa jego zastosowanie w warsztacie.
• Dostosowanie danych: W przypadku niektórych zastosowań, szczególnie w systemach IMMO marki BMW (CAS), możliwe jest zapisanie specyficznych danych pojazdu, takich jak Individual Serial Number (ISN) do pamięci emulatora.

Obsługiwane marki pojazdów i zastosowania:

Poniższy przegląd pokazuje marki pojazdów i modelamiobsługiwane przez ten produkt do funkcji testowania i diagnostyki maty czujnika zajętości siedzeń pasażera i zegarów (tachografów).

Mata czujnika zajętości siedzeń pasażera (system airbag):

• BMW:
  • Modele (2007–2010):
    • Seria 1: E81
    • Seria 3: E90, E92, E93
    • Seria 5: E60, E63, E64
    • Seria 7: E65
    • Seria X: E70, E71
  • Modele (2003–2007):
    • Seria 1: E87
    • Seria 3: E90
    • Seria 5: E60, E63
    • Seria 7: E65
  • Modele (1997-2003):
    • Seria 3: E36, E46
    • Seria 5: E39
    • Seria 7: E38
    • Seria 8: E31
    • Seria X: E53
• Fiat:
  • Stilo
• Ford:
  • Mondeo
• Mazda:
  • Premacy
  • MX-5
  • 626
  • 323
  • 6 (I)
• Mercedes-Benz:
  • Klasa A W168 (1997-2001)
  • Klasa A W168 (2002-2005)
  • Klasa C W202 (1999-2001)
  • Klasa C W203 (do 2005)
  • Klasa C W203 (2006-2007)
  • Klasa CLK W209 (od 2002)
  • Klasa CLK W209 (2006-2009)
  • Klasa CLS W219 (2005-2010)
  • Klasa E W210 (przed liftem, ze wskaźnikiem wyłączenia poduszek, do 1999)
  • Klasa E W210 (po lifcie, ze wskaźnikiem wyłączenia poduszek, 1999-2003)
  • Klasa E W211 (Temic Armada-controller) (2002-2003)
  • Klasa E W211 (Temic-controller) (2002-2004)
  • Klasa E W211 (Temic-sterownik) (2004-2007)
  • Klasa E W211 (Temic Armada-sterownik) (2004-2007)
  • Klasa E W211 (Temic-sterownik nr. 002 820 35 26)
  • Klasa E W211 (Bosch-sterownik nr. 002 820 29 26, 0 285 001 441) (2002-2003)
  • Klasa E W211 (Bosch-sterownik) (2002-2007)
  • E-Klasse W212 (2009-2016)
  • E-Klasse A207 (2013-2016)
  • E-Klasse C207 (2013-2016)
  • E-Klasse S212 (2013-2016)
  • ML-Klasse W163 (1999)
  • ML-Klasse W163 (od 2000)
  • S-Klasse W220 (2002-2003)
  • S-Klasse W220 (2002-2005)
  • S-Klasse W220 (2003-2005)
  • S-Klasse W221 (2006)
  • SL-Klasse W230 (2004)
  • SLK-Klasse W171 (2004-2011)
  • Vaneo W414
  • Vito W638 (do 2003)
  • Vito II W639 (2002-2005)
• Mini:
  • Cooper (2002-2005)
• Opel:
  • Astra G
  • Corsa C
  • Meriva A
  • Omega B FL
  • Signum
  • Vectra C
  • Zafira A

Zestaw wskaźników (prędkościomierz):

• Audi:
  • A6
  • Q7
• Citroen:
  • C4 Picasso
• Renault:
  • Espace IV Prędkościomierz
  • Kangoo 3 Wyświetlacz
  • Scenic II Prędkościomierz
  • Scenic IIFull
  • Scenic III z nawigacją
• Volkswagen:
  • Passat B6
• Zastosowania uniwersalne:
  • Wyświetlacz EMF

Uwaga: Ten produkt przeznaczony jest wyłącznie do celów testowania i diagnostyki. Nie powinien pozostawać trwale w pojeździe. Stałe używanie funkcji takich jak IMMO OFF może wpłynąć na bezpieczeństwo pojazdu i mieć konsekwencje dla ubezpieczenia pojazdu.

Zawartość opakowania:

• 1xJulie Airbag & Tacho Testing Emulator