Julie Ford/Mazda | IMMO OFF | Emulator
Gwarancja bezpośrednio przez AsTools
Gwarancja bezpośrednio przez AsTools
Zajmujemy się reklamacjami sami, szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki własnym zapasom części i wiedzy technicznej zazwyczaj możemy Ci pomóc od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt dalej do dostawcy.
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
2 lata gwarancji na wszystkie produkty
Wszystkie nasze produkty są objęte 2-letnią gwarancją producenta. Dzięki temu masz pewność długotrwałej jakości i obsługi.
Prosty zwrot przez Returnless
Prosty zwrot przez Returnless
Zwroty są proste przez Returnless. Zgłoś swój zwrot online i wybierz samodzielnie metodę wysyłki. Koszty zwrotu ponosi klient.
Profesjonalna obsługa klienta
Profesjonalna obsługa klienta
Nasi eksperci są gotowi, aby szybko i fachowo Ci pomóc, zarówno online, jak i w naszym sklepie stacjonarnym. Masz pytania? Skontaktuj się z nami!
Julie Ford/Mazda | IMMO OFF | Emulator to moduł elektroniczny zaprojektowany do trwałego wyłączania oryginalnego systemu IMMO w wybranych pojazdach Ford i Mazda. Główną funkcją jest zastąpienie sygnału fabrycznej blokady rozruchu, co odblokowuje ECU (Engine Control Unit) i umożliwia uruchomienie silnika. Stosuje się to podczas diagnostyki lub naprawy, gdy oryginalne komponenty immobilizera, takie jak klucz transponderowy lub moduł odbiorczy, są uszkodzone i powodują blokadę rozruchu.
Emulator jest kompatybilny z szeregiem typów ECU, w tym Siemens SID, Visteon DCU oraz niektórymi systemami Bosch EDC stosowanymi w modelach Ford i Mazda. Instalacja Julie Ford/Mazda | IMMO OFF | Emulator jest przeznaczona wyłącznie do celów testowych i warsztatowych. Trwałe wyłączenie systemu IMMO może obniżyć zabezpieczenia antykradzieżowe pojazdu i może podlegać ograniczeniom prawnym. Użycie wymaga wiedzy technicznej z zakresu elektroniki pojazdowej i odpowiednich jednostek sterujących.
Zastosowania i funkcjonalności:
Emulator Julie Ford/Mazda to specjalistyczny moduł do diagnostyki, testów i napraw systemów blokady rozruchu w wybranych pojazdach Ford i Mazda. Moduł służy do zastąpienia funkcjonalności oryginalnego systemu immobilizera (IMMO).
-
IMMO OFF (permanentne wyłączenie): Głównym zastosowaniem jest trwałe dezaktywowanie fabrycznej blokady rozruchu. Emulator generuje i wysyła specyficzny sygnał cyfrowy przez CAN-bus do ECU, który replikuje kod autoryzacyjny oryginalnego modułu IMMO. Jest to rozwiązanie, gdy oryginalne komponenty są uszkodzone. Kompatybilność obejmuje następujące jednostki sterujące silnikiem:
- Ford: ECU z komunikacją CAN, w tym Siemens SIM22, SIM210, Visteon ESU-131 / ESU-411 / ESU-418 oraz Bosch EDC16C34.
- Mazda: ECU z komunikacją CAN, w tym różne typy Denso i Bosch stosowane w modelach takich jak Mazda 3, 5 i 6.
- Testowanie jednostki sterującej silnikiem (ECU): Emulator może być używany do testowania ECU na stanowisku testowym. Symulując sygnał IMMO, można zweryfikować funkcjonalność ECU bez konieczności obecności wszystkich oryginalnych komponentów pojazdu.
- Diagnostyka błędów: Tymczasowa instalacja emulatora pozwala technikowi ustalić, czy problem z uruchomieniem jest związany z systemem IMMO. Jeśli pojazd uruchamia się z emulatorem, przyczyna usterki leży w oryginalnym obwodzie blokady rozruchu.
Instalacja zazwyczaj wymaga modyfikacji pamięci (EEPROM lub FLASH) ECU. Trwałe wyłączenie systemu blokady rozruchu może zmniejszyć zabezpieczenia antykradzieżowe pojazdu i jest przeznaczone wyłącznie do diagnostyki i napraw przez wykwalifikowanych specjalistów.
Obsługiwane marki pojazdów i zastosowania:
Emulator Julie Ford | Mazda IMMO OFF został zaprojektowany do użytku w pojazdach Ford i Mazda z różnymi jednostkami sterującymi silnikiem (ECU). Emulator obsługuje zarówno komunikację CAN-bus, jak i K-line i jest odpowiedni dla różnych systemów immobilizera, w zależności od typu pojazdu i konfiguracji ECU.
Zastosowanie jest podzielone na pięć grup, z których każda ma specyficzne typy ECU i warunki.
1. Ford z modułem immo w desce rozdzielczej
Ta wersja jest odpowiednia dla pojazdów Ford, w których immobilizer znajduje się w desce rozdzielczej. Emulator działa, gdy pojazd jest wyposażony w mechaniczny stacyjkę lub gdy wymieniana jest tylko ECU.
Obsługiwane ECU:
- Siemens SID202
- Siemens SID206
- Siemens VDO SID803 / SID803A
Siemens SID803 / SID803A
-
ECU-nummer: 5WS40557A-T | 6M51-12A550-AEA (Ford Focus 2.0 TDCi 136 pk 2007)
- Zastosowanie: Ford Focus (2004–2008)
Siemens SID206
-
Numer ECU: 5WS40584B-T | 8V21-12A650-EB (Ford Fiesta 1.4 TDCi 70 KM 2010)
- Zastosowanie: Ford Fiesta (2010–2012)
Siemens SID202
-
Numer ECU: 5WS40512A-T | 6M51-12A650-YA (Ford Focus 1.8 TDCi 115 KM 2006)
- Zastosowanie: Ford Focus (2004–2010)
2. Ford z modułem immo w BCU
W niektórych pojazdach Ford immobilizer znajduje się w BCU (Body Control Unit). W takim przypadku emulator może być używany tylko do pojazdów projektowych, takich jak przebudowa silnika w samochodzie wyścigowym lub łodzi.
Obsługiwane ECU:
-
Visteon DCU-101
Pojazd dawca:
-
Ford Transit
3. Ford z ABS-ID i immo w BCU
Ta wersja dotyczy pojazdów, w których immobilizer jest zintegrowany w BCU oraz kod identyfikacyjny ABS jest częścią systemu zabezpieczeń. Ten typ jest również używany wyłącznie do zastosowań projektowych.
Pojazdy dawcy:
- Ford Galaxy (2007–2016)
- Ford Mondeo (2007–2016)
- Ford S-Max (2007–2016)
4. Ford z modułem PATS i kluczem transponderowym 4C
Ta wersja jest odpowiednia dla starszych modeli Forda z systemem PATS oraz kluczem transponderowym typu 4C.
Obsługiwane ECU:
- DUDE 97FB-12A650-HB (Ford Puma 1.7 125 KM 1997)
- FIFA XS5F-12A650-FA (Ford KA 1.3 60 KM 1999)
- GWP1 98BB-12A650-BVB (Ford Mondeo II 2.0 131 KM 1998)
- MUFF 97FB-12A650-HC (Ford Puma 1.7 125 KM 1998)
- SHAY XS6F-12A650-AKB (Ford Fiesta 1.3 60 KM 1999)
- TPM8 F7FF-12A650-FJ (Mazda 626 2.0 136 KM 2000)
- USES 98BB-12A650-AAE (Ford Mondeo II 2.5 170 KM 1999)
- USSR 98BB-12A650-AAC (Ford Cougar 2.5 170 KM 1998)
Obsługiwane pojazdy:
- Ford Cougar 2.5 170 KM (1998–2002)
- Ford Fiesta 1.3 60 KM (1995–2001)
- Ford KA 1.3 60 KM (1996–2002)
- Ford Mondeo II 2.0 131–170 KM (1996–1999)
- Ford Puma 1.7 125 KM (1997–2001)
- Mazda 626 2.0 136 KM (1997–2002)
5. Mazda
Ten emulator obsługuje różne Mazda-voertuigen wyposażone w Denso-, Lucas- oraz Mitsubishi-ECU’s. Systemy te są stosowane zarówno w silnikach benzynowych, jak i diesla w kompaktowych i średniej wielkości modelach z okresu 1990–2010.
Obsługiwane ECU:
- Denso B33M 18 881A
- Denso B34A 18 881B
- Denso B34B 18 881A
- Denso B35B 18 881C
- Denso B35J 18 881B
- Denso B5F3 18 881C
- Denso B5F4 18 881B
- Denso B6MM 18 881A
- Denso B6MU 18 881B
- Denso BP5C 18 881A
- Denso BP5D 18 881A
- Denso BP6J 18 881C
- Denso BP6M 18 881B
- Denso BP7P 18 881C
- Denso FP87 18 881B
- Denso FP88 18 881B
- Denso FPG6 18 881B
- Denso RF3R 18 881A
- Denso RF4D 18 881
- Denso RF4F 18 881D
- Denso RF4P 18 881C
- Denso RF4S 18 881B
- Denso RF4W 18 881C
- Denso RF5W 18 881A
- Denso RF6A 18 881B
- Denso ZM39 18 881C
- Denso ZM40 18 881C
- Denso ZMWM 18 881A
- Lucas ZL13 18 881A
- Lucas ZL05 18 881A
- Mitsubishi WLE7 18 881A
- Mitsubishi WLF2 18 881A
Obsługiwane pojazdy:
- Mazda 323
- Mazda 323F
- Mazda 6
- Mazda Demio
- Mazda 626
- Mazda MX-5
- Mazda MPV
- Mazda Premacy
Zawartość opakowania:
- 1x Julie Ford/Mazda | IMMO OFF | Emulator