Julie Renault/Nissan | IMMO OFF i ESL/ELV | Emulator

Julie Renault/Nissan | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator to moduł elektroniczny specjalnie zaprojektowany do zastępowania lub symulowania sygnałów oryginalnej blokady rozruchu i elektronicznego zamka kolumny kierownicy. Głównym zastosowaniem jest emulacja sygnału IMMO do jednostki sterującej silnikiem (ECU) lub zastąpienie uszkodzonego modułu ESL/ELV. Umożliwia to przeprowadzanie procedur diagnostycznych lub uruchomienie pojazdu, gdy oryginalne komponenty nie działają, na przykład w przypadku utraty danych klucza lub uszkodzenia mechanicznego zamka kolumny kierownicy.

Ten emulator jest kompatybilny z szeroką gamą modeli pojazdów Renault i Nissan, które korzystają z różnych typów ECU i protokołów komunikacyjnych, w tym systemów działających przez CAN-bus. Użycie Julie Renault/Nissan | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator jest przeznaczone wyłącznie do testów i użytku warsztatowego. Stałe wyłączenie funkcji IMMO może negatywnie wpłynąć na zabezpieczenia antykradzieżowe pojazdu i może podlegać ograniczeniom prawnym, w zależności od lokalnych przepisów.

---

Zastosowania i funkcje:

• IMMO OFF (wyłączenie blokady rozruchu): Służy do umożliwienia procedury uruchamiania silnika, gdy oryginalny system IMMO jest uszkodzony. Emulator dostarcza poprawny sygnał autoryzacyjny do jednostki sterującej silnikiem (ECU), co pozwala na uruchomienie pojazdu bez ważnego sygnału z klucza z transponderem.
  • Renault: Kompatybilny z różnymi ECU, takimi jak Bosch EDC15/EDC16/EDC17, Delphi DDCR/DCM1.2, Siemens/Continental EMS31xx/SID3xx oraz Sagem S2000/S3000.
  • Nissan: Obsługuje pojazdy z systemami blokady rozruchu NATS 4 i NATS 5, takie jak Almera, Micra i Primera z kompatybilnymi ECU.
• ESL/ELV (wymiana blokady kolumny kierownicy): Symuluje działanie funkcjonalnego modułu ESL/ELV. Częstą usterką w modelach Renault i Nissan jest awaria blokady kolumny kierownicy, co skutkuje blokadą rozruchu. Emulator zastępuje uszkodzoną jednostkę i stale przekazuje sygnał „odblokowany”.
  • Stosowalny w modelach takich jak Renault Megane II/III, Scenic II/III, Clio III/IV, Laguna II/III, Captur i Fluence.
• Symulacja sygnału: Moduł generuje specyficzne sygnały cyfrowe, których ECU oczekuje od oryginalnego systemu IMMO lub jednostki ESL/ELV, w tym kod autoryzacyjny umożliwiający uruchomienie silnika.
• Izolacja błędów: Umożliwia ustalenie, czy problem z uruchomieniem jest spowodowany blokadą rozruchu lub blokadą kolumny kierownicy, symulując te komponenty do celów testowych.
• Wymiana komponentów: Oferuje alternatywę dla naprawy kosztownych oryginalnych komponentów IMMO lub ESL/ELV, przeznaczonych specjalnie do obwodów testowych i diagnostycznych.

---

Obsługiwane marki pojazdów i zastosowania:

Ten emulator obsługuje różne pojazdy Renault i Nissan wyposażone w różne typy jednostek sterujących silnikiem (ECU). Poniżej znajduje się przegląd obsługiwanych marek, modeli i typów silników.

 

Bosch EDC15 CAN-bus

De Bosch EDC15 CAN-bus to jednostka sterująca silnikiem Diesla (ECU) z serii EDC15, stosowana w silnikach Renault z technologią 1.9–2.5 dCi. Ta ECU komunikuje się za pośrednictwem sieci CAN do zarządzania silnikiem i skrzynią biegów oraz obsługuje diagnostykę OBDII, sterowanie EGR oraz sterowanie turbosprężarką.

Renault:

• Renault Avantime 2.2 dCi 120 pk (2001–2003)
• Renault Espace IV 1.9–2.2 dCi 120–150 pk (2002–2006)
• Renault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 pk (2003–2009)
• Renault Laguna II 1.9–2.2 dCi 120–150 pk (2001–2005)
• Renault Master 2.5 dCi 100 pk (2000–2010)
• Renault Trafic 1.9–2.5 dCi 82–135 pk (2001–2006)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 010 297 – Renault Laguna II 1.9 dCi 120 pk (2004)
• 0 281 010 637 – Renault Laguna II 2.2 dCi 150 pk (2003)
• 0 281 011 039 – Renault Kangoo I 4x4 1.9 dCi 84 pk (2002)
• 0 281 011 432 – Renault Master 2.5 dCi 100 pk (2003)
• 0 281 011 571 – Renault Laguna II 2.2 dCi 150 pk (2003)
• 0 281 011 724 – Renault Espace IV 2.2 dCi 150 pk (2004)
• 0 281 011 940 – Renault Master 2.5 dCi 100 pk (2003)
• 0 281 013 923 – Renault Trafic 1.9 dCi 101 pk (2005)

---

Bosch EDC15 K-Line

Bosch EDC15 K-Line to wczesna generacja jednostki sterującej silnikiem Diesla EDC15, która wykorzystuje komunikację K-Line do diagnostyki. Ta ECU jest stosowana w pojazdach Renault i Volvo z silnikami 1.9–2.5 dCi.

Renault:

• Renault Espace III 2.2 dCi 130 pk (2000–2002)
• Renault Kangoo I 1.9 dCi 80 pk (2003–2009)
• Renault Laguna I 1.9 dCi 107 pk (1998–2001)
• Renault Master II 1.9–2.5 dCi 82–115 pk (2000–2003)
• Renault Mégane I 1.9 dCi 102 pk (1999–2002)
• Renault Scénic I / RX4 1.9 dCi 102 pk (1999–2003)

Volvo:

• Volvo S40 / V40 1.9 dCi 102 pk (2000–2004)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 001 999 / 7700114854 – Renault Espace III 2.2 dCi 130 pk (2002)
• 0 281 010 189 / 7700115725 – Renault Scénic I RX4 1.9 dCi 102 pk (2000)
• 0 281 010 441 / 8200112254 – Volvo V40 1.9 dCi 102 pk (2003)
• 0 281 010 783 / 8200189093 – Renault Master II 1.9 dCi 82 pk (2001)
• 0 281 010 819 / 8200166362 – Renault Mégane I 1.9 dCi 102 pk (2002)
• 0 281 010 894 / 8200085946 – Renault Kangoo I 1.9 dCi 80 pk (2003)
• 0 281 011 105 / 8200243786 – Renault Master II 2.5 dCi 115 pk (2003)
• 0 281 011 254 / 8200236618 – Renault Master II 2.5 dCi 115 pk (2002)

---

Bosch EDC15M1–5.x | EDC15V1–5.x

Seria Bosch EDC15M1- i EDC15V1 to common-rail jednostki sterujące silnikiem Diesla (ECU), które były używane w silnikach Nissan o pojemności 2.0–3.0 litra Diesla. Sterują czasem wtrysku, sterowaniem turbosprężarki, EGR oraz ciśnieniem paliwa.

Nissan:

• Nissan Almera (N16) 2.2 Di 110 pk (2000–2002)
• Nissan Almera Tino 2.2 Di 114 pk (2000–2006)
• Nissan Cabstar 3.0 TD 120 pk (1997–2005)
• Nissan Primera (P11) 2.0 TD 90 pk (1999–2002)
• Nissan Terrano II 2.7 TD 125 pk (1996–2007)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 010 141 – Nissan Almera 2.2 Di 110 pk (2003)
• 0 281 010 284 – Nissan Terrano II 2.7 TD 125 pk (2002)
• 0 281 010 452 – Nissan Cabstar 3.0 TD 120 pk (2002)
• 0 281 010 316 – Nissan Primera P11 2.0 TD 90 pk (2001)
• 0 281 020 062 – Nissan Cabstar 3.0 TD 120 pk (2005)

---

Bosch EDC15VM+ 2.x

De Bosch EDC15VM+ to jednostka sterująca dieslem dla wczesnych silników Renault 1.9 dTi. Ta ECU zarządza ilością wtrysku, pomiarem masy powietrza oraz układem recyrkulacji spalin (EGR).

Renault:

• Renault Clio II 1.9 dTi 80 pk (1999–2001)
• Renault Kangoo I 1.9 dTi 80 pk (1997–2003)
• Renault Mégane I 1.9 dTi 98 pk (1997–2001)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 010 442 / 8200049306 – Renault Mégane I 1.9 dTi 98 pk (2000)
• 0 281 010 501 / 8200049304 – Renault Clio II 1.9 dTi 80 pk (2001)
• 0 281 010 502 / 8200085921 – Renault Kangoo I 1.9 dTi 80 pk (2001)

---

Bosch EDC16

De Bosch EDC16 to popularna common-railowa jednostka sterująca dieslem, która obsługuje wielokrotny wtrysk, regenerację DPF oraz komunikację CAN.

Renault:

• Renault Espace IV 2.0 dCi 130 pk (2002–2014)
• Renault Laguna II 1.9 dCi 120 pk (2001–2007)
• Renault Mascott 3.0 dCi 150 pk (2004–2010)
• Renault Master 1.9–2.5 dCi 82–145 pk (2001–2010)
• Renault Mégane II 1.9 dCi 120–130 pk (2006–2008)
• Renault Trafic 2.0–2.5 dCi 90–150 pk (2001–2014)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 011 277 / 8200391957 – Renault Mascott 3.0 dCi 150 pk (2005)
• 0 281 012 659 / 8200560320 – Renault Espace IV 2.0 dCi 130 pk (2007)
• 0 281 013 018 / 8200635663 – Renault Trafic 2.5 dCi 150 pk (2006)
• 0 281 013 363 / 8200635663 – Renault Master 2.5 dCi 145 pk (2007)
• 0 281 015 798 / 237100055R – Renault Mégane II 1.9 dCi 130 pk (2007)

---

Bosch EDC16CP33 (Nissan)

De Bosch EDC16CP33 został zaprojektowany dla silników Nissan 2.0 dCi z technologią common-rail i zaawansowaną kontrolą emisji.

Nissan:

• Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 pk (2007–2013)
• Nissan X-Trail 2.0 dCi 150 pk (2007–2014)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 013 855 – Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 pk (2008)
• 0 281 014 362 – Nissan X-Trail 2.0 dCi 150 pk (2011)
• 0 281 014 858 – Nissan Qashqai 2.0 dCi 150 pk (2010)

---

Bosch EDC17

De Bosch EDC17 to wyższa generacja diesel-ECU z kryptograficznym zabezpieczeniem i wsparciem dla Euro 5–6.

Dacia:

• Dacia Dokker 1.5 dCi 75 pk (2013)
• Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 pk (2012–2018)
• Dacia Sandero 1.5 dCi 90 pk (2012–2018)

Renault:

• Renault Captur 1.5 dCi 90 pk (2013–2019)
• Renault Clio IV 1.5 dCi 75–90 pk (2012–2019)
• Renault Master III 2.3 dCi 150 pk (2010–2018)
• Renault Trafic II–III 2.0–1.6 dCi 115 pk (2006–2018)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 032 654 / 237106319R – Renault Clio IV 1.5 dCi 90 pk (2016)
• 0 281 031 364 / 237103888R – Renault Trafic III 1.6 dCi 115 pk (2016)
• 0 281 019 138 / 237102213R – Dacia Lodgy 1.5 dCi 90 pk (2013)
• 0 281 017 038 / 237100899R – Renault Master III 2.3 dCi 150 pk (2011)

---

Bosch EDC17C42

De Bosch EDC17C42 to wariant z rodziny EDC17, opracowany dla silników Renault 2.3 dCi.

Renault:

• Renault Master III 2.3 dCi 125 pk (2010–2018)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 030 577 / 237102265R / 237104134R – Renault Master III 2.3 dCi 125 pk (2014)

---

Bosch EDC17C84 (dostępny program hasła ISK)

De Bosch EDC17C84 to zabezpieczona ECU z funkcją programowania ISK, stosowana w nowoczesnych silnikach 1.5 dCi Renault i Dacii.

Renault:

• Renault Captur 1.5 dCi 90 pk (2013–2019)

Numery ECU (wybór):

• 0 281 032 811 / 237106319R – Renault Captur 1.5 dCi 90 pk (2016)

---

---

Continental SID305

De Continental SID305 to sterownik silnika diesla (ECU) opracowany dla silników Renault 1.5 dCi. Ten ECU kontroluje wtrysk paliwa, EGR, sterowanie turbosprężarką oraz diagnostykę OBDII przez sieć CAN.

Renault:

• Renault Fluence III 1.5 dCi 110 pk (2009–2016)
• Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 pk (2008–2010)
• Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2007–2015)
• Renault Mégane III 1.5 dCi 105–110 pk (2008–2015)
• Renault Scénic III 1.5 dCi 105 pk (2009–2016)

Numery ECU (wybór):

• S180067167A / 237101942R – Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 pk (2008)
• S180067144A / 237101495R – Renault Mégane III 1.5 dCi 105 pk (2013)
• S180068143A / 237101478R – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2011)
• S180067124A / 237103956R – Renault Scénic III 1.5 dCi 105 pk (2015)

---

Continental SID306

De SID306 to diesel-ECU dla silników 1.5 dCi marek Dacia i Renault, następca SID305 z ulepszonymi funkcjami diagnostycznymi i wsparciem magistrali CAN.

Dacia:

• Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2010–2018)

Numery ECU (wybór):

• S180095134A / 237104454R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2012)

---

Continental SID307

De Continental SID307 jest stosowany w silnikach wysokoprężnych Renault i Dacia z serii 1.5 dCi. Ten ECU obsługuje wtrysk common-rail, regulację EGR oraz protokoły OBDII.

Dacia:

• Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2010–2018)

Renault:

• Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2010–2018)
• Renault Mégane III 1.5 dCi 110 pk (2010–2015)

Numery ECU (wybór):

• S180153603A / 237103727R – Renault Mégane III 1.5 dCi 110 pk (2014)
• S180153163A / 237103725R – Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2016)
• S180153105A / 237103571R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2013)

---

Continental SID309

De Continental SID309 to zaawansowana jednostka ECU dla lekkich samochodów dostawczych z silnikami 2.3 dCi/CDTi. Ta jednostka ECU kontroluje wtrysk paliwa, sterowanie turbosprężarką oraz systemy emisji spalin.

Opel:

• Opel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2010–2022)

Renault:

• Renault Master III 2.3 dCi 136 pk (2010–2022)

Numery ECU (wybór):

• S180193133A / 237105693R – Opel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2018)

---

Continental SID310

De Continental SID310 to wielofunkcyjna jednostka ECU do silników Diesla dla modeli Renault i Dacia z silnikami 1.5, 1.6 i 2.3 dCi. Jednostka ECU obsługuje sterowanie bi-turbo, funkcję start-stop oraz zaawansowaną diagnostykę.

Dacia:

• Dacia Duster 1.5 dCi 4x4 110 pk (2010–)
• Dacia Lodgy 1.5 dCi 110 pk (2012–2018)

Renault:

• Renault Captur 1.5 dCi 110 pk (2013–2019)
• Renault Clio IV 1.5 dCi 90 pk (2012–2019)
• Renault Kadjar 1.5 dCi 110 pk (2015–2019)
• Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 pk (2014–2018)
• Renault Mégane III–IV 1.5 dCi 105–110 pk (2008–2019)
• Renault Scénic III 1.5 dCi 105 pk (2009–2016)
• Renault Talisman 1.5 dCi 110 pk (2015–2019)
• Renault Trafic III 1.6 dCi 115 pk (2014–2019)

Numery ECU (wybór):

• A2C98849200 / 237106968R – Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2015)
• A2C10818200 / 237107343R – Renault Talisman 1.5 dCi 110 pk (2015)
• A2C38340000 / 237107572R – Renault Master 2.3 dCi Bi-Turbo 165 pk (2014)
• A2C12510103 / 237109890R – Renault Captur 1.5 dCi 110 pk (2018)

---

Continental SID321

De SID321 to nowsza generacja ECU z serii SID, odpowiednia dla pojazdów Renault z obsługą programowania hasła ISK. (Brak dostępnych danych modelowych.)

---

Delphi DCM1.2

De Delphi DCM1.2 to ECU Diesla dla silników 1.5 dCi grupy Renault. Ta ECU kontroluje wtrysk, turbo, EGR oraz wspiera komunikację immobilizera.

Dacia:

• Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2010–2018)

Renault:

• Renault Clio II–III 1.5 dCi 82–85 pk (2002–2012)
• Renault Kangoo I–II 1.5 dCi 85 pk (2006–2010)
• Renault Modus 1.5 dCi 85 pk (2004–2012)

Numery ECU (wybór):

• 8201002106 / 8201127198 – Dacia Duster 1.5 dCi 110 pk (2013)
• 8200911562 / 8200582518 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 85 pk (2010)
• 8200398934 / 8200449080 – Renault Modus 1.5 dCi 85 pk (2005)

---

---

Hitachi NEC008-669

De Hitachi NEC008-669 to benzynowa jednostka sterująca silnikiem (ECU) stosowana w Nissan Rogue z systemem immobilizera NATS 6. Ta ECU steruje wtryskiem, zapłonem, przepustnicą i weryfikacją bezpieczeństwa przez system NATS 6.

Nissan:

• Nissan Rogue 2.5 170 pk (2013–2020)

Numery ECU (wybór):

• NEC008-669 K3 725 – Nissan Rogue 2.5 170 pk (2016)

---

Lucas DCU3R

De Lucas DCU3R to dieslowska ECU używana we wczesnych modelach Renault z silnikami 1.9 D i 1.9 dTi. Ta ECU steruje sterowaniem pompy wtryskowej, zaworem EGR i regulacją biegu jałowego.

Renault:

• Renault Clio II 1.9 D 64 pk (1998–2001)
• Renault Kangoo 1.9 dTi 80 pk (1997–2003)
• Renault Mégane 1.9 D 64 pk (1999–2000)

Numery ECU (wybór):

• 7700114875 / 7700105955 – Renault Clio II 1.9 D 64 pk (2000)
• 8200150549 / 7700115802 – Renault Kangoo 1.9 dTi 80 pk (2001)
• 7700115496 / 7700105954 – Renault Mégane 1.9 D 64 pk (1999)

---

Magneti Marelli IAW 5NR2

De Magneti Marelli IAW 5NR2 to benzynowa ECU zaprojektowana dla modeli Renault Clio II z silnikiem 1.2 16V. ECU steruje wtryskiem, zapłonem i regulacją lambda zgodnie z normami Euro 3.

Renault:

• Renault Clio II 1.2 75 pk (2001–2012)

Numery ECU (wybór):

• 8200181482 / 8200285315 – Renault Clio II 1.2 75 pk (2006)

---

Sagem S2000

De Sagem S2000 to jest benzynowa jednostka sterująca silnikiem stosowana w modelach Renault z silnikami 1.2, 1.6, 1.8 i 2.0 litra. Ta ECU obsługuje silniki turbo i atmosferyczne, oraz zarządza sterowaniem przepustnicy i diagnostyką OBD.

Renault:

• Renault Avantime 2.0 Turbo 164 pk (2001–2003)
• Renault Clio II 1.2 75 pk (2000–2004)
• Renault Espace IV 2.0 Turbo 163 pk (2002–2005)
• Renault Laguna II 1.6–1.8 107–120 pk (2001–2005)
• Renault Twingo I 1.2 75 pk (2001–2007)

Numery ECU (wybór):

• 8200045893 / 8200141333 / 21645975-1 – Renault Laguna II 1.6 107 pk (2003)
• 8200162222 / 8200239737 / 21647537-5 – Renault Avantime 2.0 Turbo 164 pk (2002)
• 8200279458 / 8200323228 / 21584309-5 – Renault Espace IV 2.0 Turbo 163 pk (2003)

---

Sagem / Johnson Controls / Valeo S3000

De seria S3000 to benzynowa ECU opracowana przez Sagem, później produkowana przez Johnson Controls i Valeo. Ta ECU była stosowana w modelach Renault z silnikami od 1.6 do 2.0 litra, w tym wersjach RS.

Renault:

• Renault Clio III 2.0 197 pk (2005–2012)
• Renault Laguna II 2.0 Turbo 163 pk (2001–2007)
• Renault Mégane II 1.6–2.0 115–224 pk (2004–2008)
• Renault Modus 1.6 112 pk (2004–2012)

Numery ECU (wybór):

• 8200509963 / 8200758478 / 21586135-8A – Renault Mégane II 2.0 RS 224 pk (2008)
• 8200461733 / 8200770187 / 21586153-5A – Renault Clio III 2.0 197 pk (2006)
• 8200444583 / 8200444586 / 21585097-0A – Renault Laguna II 2.0 Turbo 163 pk (2007)

---

Siemens EMS3132

De Siemens EMS3132 to benzynowa ECU stosowana w modelach Renault i Dacia z silnikami 1.2, 1.4, 1.6 i 2.0 litra. Ta ECU steruje wtryskiem, zapłonem, regulacją biegu jałowego oraz funkcjami EOBD.

Dacia:

• Dacia Sandero 1.6 87 pk (2008–2012)

Renault:

• Renault Clio II 1.2 58 pk (1999–2005)
• Renault Kangoo I 1.4 75 pk (1997–2003)
• Renault Mégane I 1.4 95 pk (1999–2002)
• Renault Scénic I 2.0 139 pk (1999–2003)
• Renault Twingo I 1.2 60 pk (2001–2007)

Numery ECU (wybór):

• S110140025A / 8200856659 – Dacia Sandero 1.6 87 pk (2008)
• S110140200A / 8200323683 – Renault Clio II 1.2 58 pk (2004)
• S110140100A / 8200272410 – Renault Scénic I 2.0 139 pk (2001)

---

Siemens EMS3134

De Siemens EMS3134 to benzynowa jednostka ECU stosowana w modelach Renault z silnikami 1.4, 1.6 i 2.0 litra, w tym sportowych wersjach RS. Ta ECU kontroluje wtrysk, zapłon, regulację powietrza oraz diagnostykę przez OBDII.

Renault:

• Renault Clio II 1.4–2.0 98–180 pk (1999–2005)
• Renault Kangoo I 1.6 95 pk (2003–2009)
• Renault Mégane I/II 1.6–2.0 110–163 pk (1999–2008)

Numery ECU (wybór):

• S118301124A / 8200396037 – Renault Kangoo I 1.6 95 pk (2005)
• S118303122A / 8200326745 – Renault Clio II 2.0 RS 180 pk (2004)
• S118303123A / 8200369381 – Renault Clio II 2.0 RS 180 pk (2005)

---

Siemens SID301

De Siemens SID301 to jednostka sterująca silnikiem Diesla (ECU), która była używana w pojazdach Renault z silnikami 1.5 dCi. Ta ECU zarządza układem wtrysku paliwa, regulacją EGR oraz sterowaniem turbosprężarki, a także obsługuje komunikację CAN i diagnostykę OBDII.

Renault:

• Renault Clio III 1.5 dCi 105 pk (2005–2012)
• Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2011–2019)
• Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2007–2015)
• Renault Mégane III 1.5 dCi 105 pk (2008–2015)
• Renault Modus 1.5 dCi 85 pk (2004–2012)
• Renault Scénic II 1.5 dCi 106 pk (2003–2009)

Numery ECU (wybór):

• S122326107A / 8200542288 – Renault Clio III 1.5 dCi 105 pk (2007)
• S122326111A / 8200766462 – Renault Mégane II 1.5 dCi 105 pk (2007)
• S122326115A / 8200953529 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 110 pk (2012)
• S122326133A / 8200882381 – Renault Laguna III 1.5 dCi 110 pk (2009)

---

Siemens SID304

De Siemens SID304 to 1.5 dCi ECU, który nastąpił po SID301 i był stosowany w drugiej generacji modeli Kangoo, Mégane i Modus. ECU wspiera wtrysk common rail wysokiego ciśnienia oraz kontrolę EGR z ulepszoną precyzją.

Renault:

• Renault Kangoo I/II 1.5 dCi 105 pk (2003–2008)
• Renault Mégane II 1.5 dCi 105 pk (2006–2008)
• Renault Modus 1.5 dCi 105 pk (2004–2012)
• Renault Scénic II 1.5 dCi 105 pk (2003–2009)

Numery ECU (wybór):

• S126074104A / 8200669964 – Renault Modus 1.5 dCi 105 pk (2006)
• S126074108A / 8200847131 – Renault Mégane II 1.5 dCi 105 pk (2008)
• S126074109A / 8200977486 – Renault Kangoo II 1.5 dCi 105 pk (2010)

---

Siemens SID309

De Siemens SID309 to zaawansowana diesel-ECU stosowana w Renault Master i Opel Movano z silnikami 2.3 dCi/CDTi. Ta ECU kontroluje wtrysk wysokociśnieniowy, turbo, EGR oraz systemy DPF.

Opel:

• Opel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2010–2022)

Renault:

• Renault Master 2.3 dCi 136 pk (2010–2022)

Numery ECU (wybór):

• S180193133A / 237105693R – Opel Movano 2.3 CDTi 136 pk (2018)

---

Siemens / Continental SIM32

De SIM32 to benzynowa ECU opracowana przez Siemens VDO (później Continental) i stosowana w modelach Renault z silnikami 1.2. Ta ECU kontroluje wtrysk, zapłon oraz sterowanie przepustnicą i wspiera normy emisji Euro 4.

Renault:

• Renault Clio III 1.2 75–100 pk (2005–2014)
• Renault Kangoo I 1.2 60 pk (2003–2009)
• Renault Modus 1.2 75 pk (2004–2012)
• Renault Twingo I 1.2 75 pk (2001–2007)

Numery ECU (wybór):

• S120200105A / 8200522357 – Renault Clio III 1.2 75 pk (2012)
• S120202116A / 8200851165 – Renault Clio III 1.2 TCe 100 pk (2009)
• S120201212F / 8200516963 – Renault Kangoo I 1.2 60 pk (2008)

---

Siemens Sirius 32

De Siemens Sirius 32 to benzynowa jednostka sterująca silnikiem z wczesnego okresu generacji OBDII. Ta ECU była stosowana w pojazdach Renault z silnikami 1.2, 1.4 i 1.8 litra i kontroluje wtrysk, zapłon oraz bieg jałowy.

Renault:

• Renault Clio II 1.2–1.4 58–75 pk (1998–2012)
• Renault Laguna I 1.8 95 pk (1995–2001)
• Renault Kangoo I 1.4 75 pk (2000)

Numery ECU (wybór):

• S110010303C / 8200046491 – Renault Clio II 1.4 75 pk (2000)
• S110010004D / 8200055742 – Renault Laguna I 1.8 95 pk (1997)
• S110115000B / 8200162378 – Renault Clio II 1.2 58 pk (2003)

---

Siemens Sirius 34

De Siemens Sirius 34 to benzynowa jednostka sterująca silnikiem (ECU), która była szeroko stosowana w modelach Renault z silnikami 1.4, 1.6 i 2.0 litra. Ta ECU kontroluje wtrysk paliwa, zapłon oraz pozycję przepustnicy, i obsługuje zarówno silniki atmosferyczne, jak i wersje z turbodoładowaniem (takie jak Clio RS 2.0 Turbo).

Renault:

• Renault Clio II 1.4–2.0 90–180 pk (1998–2005)
• Renault Kangoo I 1.6 95 pk (2003–2009)
• Renault Mégane / Mégane Coupé 1.4–1.6 75 pk (1995–2022)

Numery ECU (wybór):

• S118301104A / 8200124318 – Renault Clio II 1.4 98 pk (2004)
• S118301211B / 8200151447 – Renault Kangoo I 1.6 95 pk (2001)
• S118303109A / 8200214974 – Renault Clio II 2.0 169 pk (2002)
• S118303425A / 8200324543 – Renault Clio II 2.0 Turbo 180 pk (2004)

---

Valeo V40

De Valeo V40 to benzynowy ECU zaprojektowany dla pojazdów Renault i Dacia z silnikami 1.2 i 1.6 litra. Ten ECU steruje wtryskiem, zapłonem i kontrolą emisji, i jest zgodny z normami Euro 5.

Dacia:

• Dacia Duster 1.6 114 pk (2010–2018)
• Dacia Sandero II 1.2 75 pk (2012–2018)

Renault:

• Renault Fluence 1.6 110 pk (2009–2016)
• Renault Mégane III 1.6 110 pk (2008–2015)

Numery ECU (wybór):

• V29005568A / 237100293R / 237100294R – Renault Mégane III 1.6 110 pk (2013)
• V29006869B / 237100644R / 237100131R – Renault Fluence 1.6 110 pk (2012)
• V29021066A / 237102299R / 237101612R – Dacia Duster 1.6 114 pk (2011)

---

Valeo V42

De Valeo V42 to ECU z serii V firmy Valeo, opracowany dla silników benzynowych w modelach Dacia i Renault. Ten ECU obsługuje wiele pojemności cylindrów (1.0–2.0 L) i jest wyposażony w komunikację OBDII oraz normę emisji Euro 5.

Dacia:

• Dacia Duster 2.0 143 pk (2009–2018)
• Dacia Lodgy 1.6 82 pk (2012–2018)
• Dacia Logan 1.0 80 pk (2007–2017)
• Dacia Sandero II 1.0–1.6 77–84 pk (2012–2018)

Renault:

• Renault Clio IV 1.2 75 pk (2012–2019)

Numery ECU (wybór):

• V29008181A / 237100991R / 237100531R – Dacia Sandero II 1.6 82 pk (2013)
• V29014250A / 237101976R / 237101543R – Dacia Sandero II 1.2 75 pk (2015)
• V29015370A / 237102035R / 237101414R – Dacia Duster 2.0 143 pk (2012)
• V29028919A / 237102885R / 237102071R – Renault Clio IV 1.2 75 pk (2015)
• V29037351A / 237103560R / 237103569R – Dacia Logan 1.0 80 pk (2016)

---

Valeo V50

De Valeo V50 to jednostka sterująca silnikiem benzynowym (ECU) stosowana w modelach Renault i Dacia z silnikami 1.2 i 0.9 litra. Ta ECU kontroluje wtrysk, zapłon oraz sterowanie turbosprężarką (w silnikach TCe) i wspiera normy emisji Euro 5.

Dacia:

• Dacia Logan II 0.9 TCe 90 pk (2012–2018)
• Dacia Logan II 1.2 75 pk (2012–2018)

Renault:

• Renault Captur 0.9 TCe 90 pk (2013–2018)

Numery ECU (wybór):

• V29029647A / 237102706R / 237102928R – Renault Captur 0.9 TCe 90 pk (2015)
• V29030397A / 237102806R / 237103006R – Dacia Logan II 0.9 TCe 90 pk (2015)
• V29030399A / 237102803R / 237103009R – Dacia Logan II 1.2 75 pk (2016)
• V29034775A / 237103352R / 237103353R – Renault Captur 0.9 TCe 90 pk (2013)
• V29035182A / 237102706R / 237103368R – Renault Captur 0.9 TCe 90 pk (2016)

---

Valeo V50.1

De Valeo V50.1 to benzynowa jednostka ECU należąca do odnowionej generacji serii V50. Ta wersja obsługuje silniki TCe i SCe z ulepszonym systemem kontroli emisji oraz funkcjonalnością OBDII.

Dacia:

• Dacia Logan II 0.9 TCe 90 pk (2012–2018)
• Dacia Sandero II 1.0 TCe 73 pk (2017–2019)

Renault:

• Renault Clio IV 0.9 TCe 90 pk (2012–2018)

Numery ECU (wybór):

• V29072784A / 237105499R / 237107175R – Dacia Sandero II 1.0 TCe 73 pk (2017)
• V29076610A / 237106690R / 237107751R – Renault Clio IV 0.9 TCe 90 pk (2017)
• V29086931A / 237105499R / 237109921R – Dacia Logan II 0.9 TCe 90 pk (2015)

---

Obsługiwane ECU z procesorem TMS374:

Magneti Marelli:

• IAW 1AP10 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP20 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP40 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP41 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP43 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP80 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP81 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP83 (Citroën | Peugeot)
• IAW 1AP90 (Citroën | Peugeot)

Sagem:

• Safir 1 (Renault)
• Safir 2 (Citroën | Peugeot | Renault)
• SL96 (Citroën | Peugeot)

Siemens:

• Fenix 5 (Renault | Volvo)

---

Obsługiwane systemy ESL / ELV:

Emulator obsługuje również elektroniczne zamki kierownicy (ESL/ELV) następujących modeli Renault:

• Renault Captur
• Renault Clio III, Clio IV
• Renault Espace IV (2004–2006, faza II, faza III)
• Renault Fluence
• Renault Laguna II (lift 2004–2006), Laguna III
• Renault Mégane II (lift 2004–2006), Mégane III
• Renault Scénic II, Scénic III
• Renault Talisman

---

Zawartość opakowania:

• 1x Julie Renault/Nissan | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator