Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: T002

OBDSTAR (T002) | Audi 48V Accu + DCDC Module – kabel przejściowy 15-pins DB15 | samochody osobowe

€38,95 z VAT
€32,19 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Adapter OBDSTAR T002 łączy Akumulator 48V i moduł DCDC marki Audi pojazdów mild-hybrid z interfejsem DB15 15-pinowym platformy testowej OBDSTAR. Po stronie pojazdu znajduje się kilka złączy: zaciski krokodylkowe do akumulatora i wstępnie zmontowane połączenia wtykowe do punktów podłączenia modułu DCDC.

W sieci pokładowej 48V Audi moduł DCDC konwertuje napięcie 48V na 12V dla pozostałej części sieci pokładowej. Zestaw kabli umożliwia przeprowadzenie procedury testu włączenia akumulatora 48V oraz podłączenie i odczyt modułu. Dzięki stałemu okablowaniu i wstępnie zmontowanym wtyczkom nie ma potrzeby umieszczania luźnych sond pomiarowych, co zmniejsza ryzyko nieprawidłowego podłączenia. Kabel jest przeznaczony do diagnostyki stołowej tych dwóch komponentów i nie zapewnia ogólnego odczytania pojazdu. Zastosowano napięcie 48V: obowiązujące przepisy bezpieczeństwa dla komponentów wysokonapięciowych mają zastosowanie. Jakie testy są możliwe, zależy od platformy testowej; poniższe modele zostały potwierdzone z podaniem lat produkcji.

ZALETY

✔Podłączanie bez sond pomiarowych — wstępnie zmontowane zaciski krokodylkowe umożliwiają test włączenia akumulatora 48V bez wpinania luźnych sond.
✔Dwa komponenty, jeden zestaw kabli — zarówno akumulator 48V, jak i moduł DCDC obsługiwane są za pomocą oddzielnych złączy z tego samego zestawu.
✔Znormalizowana strona urządzenia — złącze DB15 zapewnia stabilne, trwałe połączenie z platformą testową OBDSTAR.
✔Potwierdzone modele z latami produkcji — dla A6/A7 (C8), A8 (D5) i Q7/Q8 określono konkretne zakresy lat produkcji.

OGRANICZENIA

✕Pracuje tylko z OBDSTAR — kabel nie może być używany samodzielnie i nie działa z urządzeniami diagnostycznymi innych marek.
✕Brak rozszerzenia zakresu obsługi — kabel zapewnia połączenie; dostępne procedury testowe zależą od Państwa platformy testowej.
✕Tylko Audi 48V mild-hybrid — inne marki lub poziomy napięcia nie są obsługiwane, nawet przy tej samej formie wtyczki.
✕48V wymaga ostrożności — ze względu na napięcie w systemie mild-hybrid, przepisy dotyczące pracy nad komponentami wysokonapięciowymi w pełni mają zastosowanie.

Zastosowania i funkcjonalności

Wraz z kompatybilną platformą testową OBDSTAR zestaw kabli wspiera następujące prace w sieci pokładowej 48V.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

  • Akumulator litowo-jonowy 48V: Podłączony bezpośrednio do platformy testowej za pośrednictwem zacisków krokodylkowych.
  • Moduł DCDC: Podłączony za pośrednictwem własnego złącza w celu sprawdzenia konwersji 48V na 12V.

Co można robić

  • Test włączenia akumulatora 48V: Sprawdzenie stanu akumulatora i zachowania przy włączeniu bez umieszczania akumulatora w pojazdie.
  • Odczyt modułu DCDC: Ocena konwersji 48V na 12V za pośrednictwem podłączonej platformy testowej.
  • Diagnostyka stołowa: Testowanie obu komponentów poza pojazdem na stanowisku pracy.
  • Zapobieganie nieprawidłowym podłączeniom: Praca ze stałym okablowaniem i wstępnie zmontowanymi wtyczkami zamiast luźnych sond pomiarowych.
  • Uwaga: Kabel nie wykonuje sam testów i nie zastępuje środków bezpieczeństwa dotyczących systemów 48V.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące znaczenie ma obecność systemu mild-hybrid 48V z odpowiadającym mu akumulatorem i modułem DCDC, a nie nazwa modelu. Poniższe modele Audi zostały potwierdzone na podstawie danych źródłowych. Wersja bez systemu mild-hybrid wykracza poza zakres zastosowania, nawet jeśli nosi taką samą nazwę modelu.

Audi:

  • A6 / A7 (C8): Pojazdy z systemem mild-hybrid 48V (2018–obecnie)
  • A8 (D5): Pojazdy z systemem mild-hybrid 48V (2017–obecnie)
  • Q7 / Q8: Pojazdy z systemem mild-hybrid 48V (2019–obecnie)
💡
Warto wiedzieć: Akumulator 48V i moduł DCDC w tych modelach Audi znajdują się zwykle w bagażniku lub pod tylną kanapą; dokumentacja pojazdu podaje dokładną lokalizację dla każdego modelu i roku produkcji.Sprawdzić model, rok produkcji i obecność systemu 48V przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x OBDSTAR (T002) | Akumulator Audi 48V + Moduł DCDC – Kabel przejściowy 15-pin DB15 | Samochód osobowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent OBDSTAR
Numer artykułu T002
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Testowanie akumulatora 48V i modułu DCDC w pojazdach Audi mild-hybrid
Złącze strona pojazdu Akumulator Audi 48V + Moduł DCDC
Złącze strona urządzenia 15-pin DB15
Jednostki kontrolne Akumulator litowo-jonowy 48V i moduł DCDC
Segment Samochód osobowy
Obsługiwane marki Audi
Zakres modeli Audi 2017–obecnie, zależy od modelu (patrz lista modeli)
Wymagane do użycia Programator OBDSTAR z interfejsem 15-stykowym DB15, taki jak DC706 z zestawem MP001
Dodatkowo wymagane Platforma testowa OBDSTAR i obowiązkowe środki bezpieczeństwa dla systemów 48V
Waga 0,2 kg