Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: TCM-022

OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-pin TCM – 15-pin DB15 Kabel przejściowy | Samochód osobowy

€31,95 z VAT
€26,40 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

OBDSTAR TCM-022 to kabel przejściowy z 16-stykową wtyczką po stronie pojazdu dla Continental modułu sterowania skrzynią biegów oraz 15-stykowym złączem DB15 po stronie urządzenia. Strona 16-stykowa podłącza się do portu Continental TCU w jednostce mechatronicznej automatycznej skrzyni 6HP ZF, takiej jak 6HP19, 6HP21, 6HP26 i pokrewne warianty.

Jednostka mechatroniczna znajduje się wewnątrz obudowy skrzyni biegów i posiada własny złącze na samym module. Poprzez to połączenie możliwa jest kablowa komunikacja z TCM poza portami OBD2 pojazdu, również gdy szyna CAN lub linia K nie są dostępne przez standardowe złącze diagnostyczne. Ta droga jest wykorzystywana, gdy skrzynia biegów jest demontowana i diagnostykowana na stanowisku, lub gdy problemy komunikacyjne przez pojazd uniemożliwiają diagnozę. Kabel odblokowuje wyłącznie jednostki Continental w serii ZF 6HP; ta sama skrzynia z TCU od innego producenta nie jest obsługiwana. Odczyt, reprogramowanie i kalibracja są możliwe wyłącznie w zakresie obsługiwanym przez oprogramowanie Państwa urządzenia OBDSTAR.

ZALETY

✔Działa przy zaburzeniach komunikacji — bezpośrednia komunikacja TCM poza portem OBD2, również przy nonfunkcjonalnej szynie CAN lub linii K.
✔Odpowiednia do pracy na stanowisku — skrzynia biegów ZF 6HP może być odczytywana lub reprogramowana poza pojazdem.
✔Precyzyjnie dopasowany złącze — dostosowany do 16-stykowego portu jednostek mechatronicznych Continental w modelach 6HP19, 6HP21 i 6HP26.
✔Szeroki zakres zastosowania — TCU Continental jest powszechnie stosowany w BMW serii E i F oraz w różnych modelach Land Rover.

OGRANICZENIA

✕Wyłącznie OBDSTAR — strona DB15 jest przeznaczona dla urządzeń odczytowych i programatorów OBDSTAR; nie można jej użyć z hardware'em diagnostycznym innych producentów.
✕Bez dodatkowej gwarancji — kabel nawiązuje połączenie; czy odczyt, programowanie i kalibracja się powiodą, zależy od oprogramowania Państwa urządzenia.
✕Wyłącznie jednostki Continental — TCU od innych producentów, takich jak Siemens czy Bosch, w tych samych skrzyniach ZF 6HP nie są obsługiwane.
✕Nie jest to kabel OBD2 — kabel wymaga bezpośredniego podłączenia do gniazda TCM jednostki mechatronicznej i nie jest przeznaczony dla portu diagnostycznego.

Zastosowania i funkcjonalności

TCM-022 łączy moduł sterowania skrzynią biegów Continental w automatycznej skrzyni ZF 6HP z wejściem DB15 Państwa urządzenia OBDSTAR.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

  • Continental TCU w ZF 6HP: Moduł sterowania skrzynią biegów w jednostce mechatronicznej, przez 16-sty port na module.
  • Demontowana skrzynia biegów: To samo złącze można wykorzystać, gdy skrzynia jest demontowana i zasilana zewnętrznie.

Co można robić

  • Odczyt TCM: Pobranie aktualnej wersji oprogramowania, parametrów kalibracji i kodów błędów z jednostki Continental poprzez połączenie kablowe.
  • Programowanie TCM: Wpisanie nowego oprogramowania lub modyfikacji, również gdy komunikacja przez pojazd jest niemożliwa z powodu zakłóceń na szynie CAN.
  • Kalibracja TCM: Ponowne ustawienie parametrów adaptacyjnych skrzyni biegów po wymianie lub naprawie jednostki mechatronicznej.
  • Przeprowadzenie diagnostyki na stanowisku: Dostęp do TCM ze skrzynią demontowaną i zasilaną zewnętrznie.
  • Uwaga: Które z tych operacji są możliwe, zależy od oprogramowania i licencji Państwa urządzenia OBDSTAR; kabel określa jedynie ścieżkę dostępu.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest producent TCM w skrzyni ZF 6HP, a nie model pojazdu. Poniższe pojazdy wyposażone są w Continental TCM w automatycznej skrzyni ZF 6HP i są zatem kompatybilne z tym kablem w połączeniu z urządzeniami OBDSTAR.

BMW:

  • 1-Serie E81 / E82 / E87 / E88: 120i, 125i, 130i, 135i, 120d, 123d (2004–2013)
  • 3-Serie E90 / E91 / E92 / E93: 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 330d, 335d (2005–2013)
  • 5-Serie E60 / E61 LCI: 520i, 523i, 525i, 530i, 535i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d (2007–2010)
  • 6-Serie E63 / E64 LCI: 630i, 650i, 635d (2007–2010)
  • 7-Serie E65 / E66 LCI: 730d, 740i, 750i – wczesne modele 6-biegowe (2005–2008)
  • 7-Serie F01 / F02: Wczesne modele 6-biegowe 730d, 740i, 750i (2008–2012)
  • X1 E84: Z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów (2009–2015)
  • X3 E83 LCI: Z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów (2006–2010)
  • X5 E70: Z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów (2006–2013)
  • X6 E71: Z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów (2008–2014)
  • Z4 E89: 23i, 30i, 35i (2009–2016)

Land Rover:

  • Discovery 4: Wczesne modele 6-biegowe (2010–2013)
  • Range Rover Sport L320 Facelift: 5.0L V8 i 3.0 TDV6 (2010–2013)
  • Range Rover Vogue L322: 5.0L V8 (2010–2012)
💡
Warto wiedzieć: Continental TCM w serii ZF 6HP posiada 16-stykowe złącze na jednostce mechatronicznej, umieszczone wewnątrz obudowy skrzyni biegów. Bezpośredni dostęp wymaga zatem demontażu skrzyni biegów lub miski olejowej. Ponadto te same skrzynie były również dostarczane z TCU od innego producenta. Upewnij się, że jednostka rzeczywiście pochodzi od Continental przed złożeniem zamówienia.

Zawartość opakowania

  • 1x OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16-stykowy TCM – 15-stykowy kabel przejściowy DB15 | Samochód osobowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent OBDSTAR
Numer artykułu TCM-022
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Odczyt, programowanie i kalibracja modułów Continental TCM w automatycznych skrzyniach ZF 6HP
Złącze strona pojazdu Continental (6HP) 16-stykowy TCM
Złącze strona urządzenia 15-pin DB15
Komunikacja Bezpośrednie połączenie z modułem TCM, również gdy magistrala CAN-BUS lub linia K są niedostępne
Jednostki kontrolne Kontinentalna jednostka sterowania skrzynią biegów (TCU) w module mechatronicznym
Segment Samochód osobowy
Obsługiwane marki BMW i Land Rover
Zakres modeli Modele wyposażone w automatyczną skrzynię ZF 6HP z mechatronicznym modułem Continental
Wymagane do użycia Programator OBDSTAR z interfejsem 15-stykowym DB15, taki jak DC706 z zestawem MP001
Waga 0,1 kg