OBDSTAR (M037) | Kabel przejściowy Ducati 4-pin OBD - 16-pin OBD2 | Motocykl

Zastosowania i funkcjonalności

Poprzez 4-stykowe złącze uzyskuje Państwo dostęp do sterowania silnikiem Ducati.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

• Jednostka sterująca silnik (ECU): Jednostka kontrolna systemu zarządzania silnikiem, połączona ze złączem diagnostycznym 4-stykowym.
• Pozostałe jednostki: To, czy więcej jednostek jest osiągalnych, różni się w zależności od modelu i urządzenia.

Co można robić

• Odczyt kodów błędów (DTC): Pobieranie zarejestrowanych i aktywnych kodów uszkodzeń z systemu zarządzania silnikiem.
• Usuwanie kodów błędów: Usuwanie kodów z pamięci ECU po diagnozie lub naprawie.
• Transmisja danych na żywo: Śledzenie wartości sensorów i parametrów jazdy w czasie rzeczywistym poprzez połączenie diagnostyczne.
• Programowanie i kodowanie ECU: Dostosowywanie parametrów ECU lub programowanie jednostek, w zależności od licencji oprogramowania urządzenia.
• Uwaga: To, które z tych operacji są możliwe, zależy od modelu i licencji Państwa urządzenia OBDSTAR.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujące jest 4-stykowe złącze diagnostyczne, a nie sam model. Poniższe modele Ducati wyposażone są w to złącze; wymienione są wyłącznie potwierdzone modele.

Ducati:

• Monster 600: (1993–2001)
• Monster 620: (2002–2006)
• Monster 695: (2006–2008)
• Monster 750: (1996–2002)
• Monster 800: (2003–2004)
• Monster 900: (1993–2002)
• Monster 1000: (2003–2005)
• Monster S2R: (2004–2008)
• Monster S4: (2001–2003)
• Monster S4R: (2003–2008)
• Multistrada 620: (2005–2006)
• Multistrada 1000: (2003–2006)
• Multistrada 1100: (2007–2009)
• Supersport 900: (1998–2002)
• 748: (1994–2002)
• 916: (1994–1998)
• 996: (1999–2001)
• 998: (2002–2004)
• 999: (2003–2006)
• 1098: (2007–2009)
• 1198: (2009–2011)

Zawartość opakowania

• 1x OBDSTAR (M037) | Adapter Ducati 4-pin OBD do 16-pin OBD2 | Motocykl

Specyfikacja techniczna