Zamówienie złożone przed godz. 15:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Odkryj podobne produkty: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: N041

OBDSTAR (N041) | Euro V 6-pin OBD – 16-pin OBD2 Adapter | Motocykl

€26,95 z VAT
€22,27 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

Ten adapter łączy 6-pinowe złącze diagnostyczne Euro V motocykli z 16-pinowym złączem OBD2 przewodu głównego OBDSTAR. To złącze jest określone w ISO 19689 i zwykle znajduje się pod siodełkiem lub przy zestawie wskaźników.

Motocykle spełniające normę Euro V wykorzystują ten ustandaryzowany wtyk zamiast złącza firmowego. Dzięki adapterowi odczyta Pan/Pani kody błędów i dane na żywo przez CAN-bus lub K-Line. N041 to wersja kompaktowa bez kabla; M041 to to samo złącze z krótkim kabelkiem. OBDSTAR dołącza N041 do MS50 oraz urządzeń iScan dla m.in. KTM/Husqvarna, Kawasaki i MV Agusta. Urządzenie musi samo obsługiwać diagnostykę danej marki.

ZALETY

✔Jeden adapter dla wielu marek, ponieważ złącze Euro V jest ustandaryzowane zgodnie z ISO 19689.
✔Przeznaczony m.in. do nowszych modeli Honda i Yamaha od roku modelowego 2020.
✔Złącze dostarcza napięcie akumulatora oraz masę, oprócz sygnałów CAN i K-Line.
✔Kompaktowy adapter podłącza się bezpośrednio do złącza, bez przewodu pośredniego.

WAŻNE UWAGI

✕Urządzenie musi obsługiwać diagnostykę specyficzną dla marki przez złącze Euro V; adapter tylko przekształca wtyk.
✕Prosty czytnik kodów EOBD nie działa z tym adapterem; odczytuje wyłącznie standardowe dane OBD2 samochodów.
✕Adapter jest przeznaczony do przewodu głównego OBDSTAR; działanie z urządzeniami do odczytu innych marek nie zostało potwierdzone.
✕Nieprzeznaczony do starszych modeli z firmowym złączem, takich jak 6-pinowy wtyk KTM z N019.

Zastosowania i funkcje

Adapter przeznaczony jest dla warsztatów i motocyklistów, którzy odczytują motocykle Euro V urządzeniem OBDSTAR.

Systemy, do których można uzyskać dostęp

  • System sterowania silnikiem: wtrysk, zapłon i przepustnica.
  • ABS: W modelach z ABS.
  • Pozostałe moduły: Zależnie od marki i modelu.

Co można zrobić

  • Kody błędów: Odczyt i kasowanie w poszczególnych systemach.
  • Dane na żywo: podgląd bieżących wartości pomiarowych.
  • Informacje o pojeździe: Odczyt danych ECU i oprogramowania.
  • Reset serwisowy: Tam, gdzie urządzenie to oferuje.

Jak go używać

  1. Lokalizacja złącza: sprawdź pod siodełkiem lub przy desce rozdzielczej.
  2. Podłączenie przewodu głównego: Połącz przewód główny OBDSTAR z urządzeniem.
  3. Podłączanie: Włóż adapter do przewodu głównego i do 6-pinowej wtyczki.
  4. Włącz zapłon: Włącz zapłon, nie uruchamiając silnika.
  5. Odczyt: Wybierz markę, model i system.

Kompatybilne pojazdy i zastosowania

Decydujące jest 6-pinowe złącze Euro V zgodne z ISO 19689. Również Suzuki, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, Piaggio i Vespa stosują to złącze w swoich modelach Euro V. Przykłady:

Honda:

  • CB500 i CBR500: od roku modelowego 2021.
  • CB650: od roku modelowego 2021.
  • CBR1000RR-R: od roku modelowego 2020.
  • CRF1100 Africa Twin: od roku modelowego 2020.
  • CMX1100 Rebel: od roku modelowego 2021.

Yamaha:

  • YZF-R1: od roku modelowego 2020.
  • MT-07 i MT-09: od roku modelowego 2021.
  • Tracer 9: od roku modelowego 2021.
  • TMAX: od roku modelowego 2021.
  • XT700 Ténéré: Od roku modelowego 2021.
  • YZF-R7: Od roku modelowego 2021.
💡
Warto wiedzieć: Złącze Euro V to 6-pinowa wtyczka, która zwykle znajduje się pod siodełkiem lub przy zestawie wskaźników. Jeśli Pana/Pani motocykl ma wtyczkę z 3 lub 4 pinami, potrzebny jest przewód specyficzny dla marki.

Zawartość opakowania

  • 1x OBDSTAR (N041) | Adapter Euro V 6-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Motocykl

Specyfikacja techniczna

Ogólne

Marka kabla lub adaptera. Zwykle musi odpowiadać marce Państwa urządzenia diagnostycznego.Marka
OBDSTAR
Rodzaj produktu: pojedynczy kabel przejściowy, adapter bez kabla lub kompletny zestaw.Rodzaj produktu
Adapter

Zastosowanie

Marka urządzenia diagnostycznego, z którym współpracuje kabel. Kabel jednej marki zazwyczaj nie pasuje do testera innej marki.Kompatybilne urządzenie diagn.
  • OBDSTAR

Złącza

Wtyk podłączany do gniazda diagnostycznego pojazdu lub maszyny. Musi dokładnie pasować.Złącze od strony pojazdu
6-pinowe Euro V (ISO 19689)
Wtyk po stronie urządzenia diagnostycznego lub interfejsu. Najczęściej 16-pinowy wtyk OBD2.Złącze od strony urządzenia
16-pinowe OBD2, do przewodu głównego OBDSTAR
Linie danych, którymi kabel przesyła sygnały. Pojazd i tester muszą stosować ten sam sposób komunikacji.Komunikacja
  • K-line
  • CAN-bus

Funkcje diagnostyczne

Podgląd aktualnych wartości pomiarowych czujników podczas pracy pojazdu. Przydatne przy wykrywaniu usterek.Podgląd danych na żywo

Wymiary i waga

Waga kabla lub adaptera.Waga
0,05 kg
Sterowniki
Elektroniczne sterowniki

Pozostałe parametry

Zastosowanie
Motocykle z 6-pinowym złączem diagnostycznym Euro V
Wersja
Kompaktowy adapter bez kabla; wersja z kabelkiem to M041
Przeznaczony dla
OBDSTAR MS50 Basic i STD, iScan KTM/Husqvarna, Kawasaki, Japan, MV Agusta, Haojue oraz urządzenia iScan dla grupy Piaggio (w zestawie standardowo)