Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: M077

OBDSTAR (M077) | Kabel przejściowy FPT 19-pin OBD – 16-pin OBD2 | Silnik spalinowy

€79,95 z VAT
€66,07 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De OBDSTAR M077 to adapter przystosowany do 19-pinowy okrągły port diagnostyki silnika FPT. Po drugiej stronie znajduje się standardowy 16-pinowe wyjście OBD2 (J1962)złącznik, który podłącza się bezpośrednio do urządzenia OBDSTAR. Od strony pojazdu kabel łączy się z portem diagnostyki silnika pojazdu lub maszyny.

FPT (Fiat Powertrain Technologies) to platforma silnikowa stosowana w pojazdach marek należących do grupy Stellantis i powiązanych producentów. Przez ten port przebiegają protokoły diagnostyczne K-line i CAN. Kabel nie przetwarza sam sygnałów; zapewnia jedynie prawidłowe tłumaczenie pinów między portem FPT a interfejsem OBD2. To, co kabel odblokowuje, to jednostka kontrolna silnika (modułu sterującego). Systemy niezwiązane z silnikiem, takie jak sterowanie skrzynią biegów lub podwoziem, nie są dostępne przez ten port. Które funkcje silnika są faktycznie dostępne, zależy od oprogramowania Pana urządzenia OBDSTAR.

ZALETY

✔Dostęp do portu silnika FPT — wyjściowy 19-pinowy złącznik staje się użyteczny ze standardowym urządzeniem diagnostycznym OBDSTAR.
✔K-line i CAN — oba protokoły komunikacyjne są przekazywane do jednostki kontrolnej silnika.
✔Stabilny okrągły złącznik — 19-pinowy okrągły złącznik łączy się precyzyjnie, utrzymując stabilne połączenie podczas diagnostyki.
✔Użyteczny poza drogą — obok samochodów dostawczych platforma FPT występuje również w maszynach rolniczych i budowlanych z tym portem.

OGRANICZENIA

✕Tylko systemy silnika — sterowanie skrzynią biegów i podwoziem nie są dostępne przez ten port.
✕Pojazd musi posiadać port FPT — pojazdy bez 19-pinowego portu diagnostyki silnika nie są obsługiwane, nawet w ramach tej samej serii modelowej.
✕Wyłącznie OBDSTAR — urządzenia innych producentów nie mogą być podłączone za pomocą tego kabla.
✕Zakres zależy od Pana urządzenia — czy programowanie ECU i inne funkcje są dostępne, zależy od używanego urządzenia OBDSTAR lub programatora.

Zastosowania i funkcjonalności

Przez 19-pinowy port FPT osiąga się jednostkę kontrolną silnika.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

  • Jednostka sterująca silnik (ECU): Jednostka sterująca silnika FPT, dostępna przez K-line lub CAN.
  • Systemy niezwiązane z silnikiem: Sterowanie skrzynią biegów i podwoziem nie są dostępne przez ten port diagnostyki.

Co można robić

  • Zarządzanie kodami błędów: Odczytywanie i kasowanie kodów błędów w jednostce kontrolnej silnika przez port diagnostyki FPT.
  • Pomiar danych na żywo: Uzyskiwanie wartości pomiarów w czasie rzeczywistym z czujników i siłowników silnika przez połączenie ECU.
  • Programowanie ECU: Przeprowadzanie zmian oprogramowania lub rekodowania jednostki kontrolnej silnika za pomocą kompatybilnych programatorów OBDSTAR.
  • Identyfikacja systemu: Odczytywanie danych identyfikacyjnych pojazdu i ECU, takich jak wersje oprogramowania i sprzętu jednostki silnika.
  • Uwaga: Funkcje programowania wymagają urządzenia OBDSTAR obsługującego tę funkcję; dostępność różni się w zależności od pojazdu.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydujący jest 19-pinowy port diagnostyki silnika FPT, a nie model. Poniższe pojazdy i maszyny wyposażone są w silnik FPT i port diagnostyczny tego typu. W razie wątpliwości należy najpierw sprawdzić złącze dostępne w samym pojeździe.

Fiat:

  • Ducato (III generacja): (2006–obecnie) — z silnikiem spalinowym FPT

Iveco:

  • Daily (V / VI generacja): (2011–obecnie) — z silnikiem spalinowym FPT

Case IH / New Holland:

  • Maszyny rolnicze i budowlane: Z platformą silnika FPT i 19-stykowym portem diagnostycznym
💡
Warto wiedzieć: 19-stykowy port diagnostyczny FPT znajduje się zwykle w przeddziale silnika lub w kabinie przy stronie kierowcy, w zależności od typu pojazdu i rocznika produkcji. Przed zamówieniem należy sprawdzić, czy pojazd posiada okrągły port FPT z 19 stykami.

Zawartość opakowania

  • 1x OBDSTAR (M077) | Kabel przejściowy FPT 19-styk OBD – 16-styk OBD2 | Silnik spalinowy

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent OBDSTAR
Numer artykułu M077
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie 19-stykowy port diagnostyczny silnika FPT (Fiat Powertrain Technologies)
Złącze strona pojazdu FPT 19-styk OBD
Złącze strona urządzenia 16-pin OBD2
Komunikacja K-line i CAN
Jednostki kontrolne Jednostka sterująca silnikiem (ECU)
Segment Silnik spalinowy
Obsługiwane marki Fiat, Iveco i Case IH / New Holland
Zakres modeli Fiat Ducato od 2006 r. i Iveco Daily od 2011 r. z silnikiem FPT, a także maszyny rolnicze i budowlane wyposażone w platformę silnika FPT
Wymagane do użycia Urządzenie diagnostyczne OBDSTAR lub programator z wejściem 16-stykowego OBD2
Dodatkowo wymagane Do programowania ECU wymagany jest programator OBDSTAR wspierający tę funkcję
Waga 0,1 kg