Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: M085

OBDSTAR (M085) | Kabel przejściowy MTU 12-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Silniki morskie

€61,95 z VAT
€51,20 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De OBDSTAR M085 łączy okrągły 12-pinowy złącze diagnostyczne MTU na silniku do portu 16-pinowe wyjście OBD2 (J1962) w Państwa OBDSTAR. Strona silnika posiada obudowę cylindryczną z pierścieniem zabezpieczającym, charakterystyczną dla systemów MTU w środowisku morskim.

Silniki morskie MTU w zastosowaniach motorówek nie posiadają standardowego port OBD2. Kabel przekształca przypisanie pinów złącza 12-pinowego na odpowiadające im piny OBD2, aby protokoły komunikacyjne takie jak CAN-bus lub K-line dotarły prawidłowo do urządzenie diagnostyczne. To, co kabel udostępnia, to system kontroli silnika MTU: pamięć błędów, parametry silnika i dane systemowe. Kabel jest przeznaczony wyłącznie dla urządzeń diagnostycznych i programatorów OBDSTAR, a pokrycia tego urządzenia określa, co jest faktycznie dostępne.

ZALETY

✔Bezpośrednio na złączu 12-pinowym — połączenie ze standardowym portem OBD2 jest nawiązywane bez dodatkowych przejściówek.
✔Cylindryczne złącze zabezpieczające — pierścień zabezpieczający po stronie silnika utrzymuje połączenie mechanicznie stabilne, odpowiadające środowisku morskiemu.
✔Magistrala CAN i linia K — oba protokoły są przesyłane, dzięki czemu pamięć błędów i parametry silnika są dostępne.
✔Dostosowany do silników morskich MTU — przypisanie pinów odpowiada układowi 12-pinowego złącza MTU.

OGRANICZENIA

✕Tylko wersja 12-pinowa — MTU wykorzystuje również 10-pinowe złącze diagnostyczne; wymaga to innego kabla.
✕Ograniczone do środowiska motorówek — diagnostyka pojazdów transportu drogowego lub przemysłowych nie należy do zakresu zastosowań.
✕Tylko z OBDSTAR — kabel nie współpracuje z urządzeniami diagnostycznymi innych producentów.
✕Kabel bez dedykowanego zakresu — dostępne funkcje określa oprogramowanie podłączonego urządzenia OBDSTAR.

Zastosowania i funkcjonalności

Poprzez złącze 12-pinowe Państwo ma dostęp do systemu kontroli silnika MTU morskiej motorówki.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

  • System zarządzania silnikiem: Jednostka kontroli silnika MTU za 12-pinowym okrągłym złączem.
  • Pozostałe moduły: To, jakie inne jednostki są dostępne na pokładzie, zależy od konfiguracji instalacji.

Co można robić

  • Odczyt pamięci błędów: Odczytanie zapisanych kodów błędów z systemu kontroli silnika w celu ustalenia przyczyny awarii komponentów silnika.
  • Usuwanie kodów błędów: Usunięcie zapisanych kodów po diagnozie i naprawie, przy czym kabel zapewnia łącze komunikacyjne.
  • Śledzenie danych na żywo: Odczyt parametrów silnika w czasie rzeczywistym, takich jak obroty, temperatura i ciśnienie poprzez połączenie magistrali CAN lub linii K.
  • Diagnostyka systemu silnika morskiego: Dostęp do systemu silnika MTU w zastosowaniach motorówek poprzez 12-pinowe okrągłe złącze.
  • Uwaga: To, co Państwo mogą rzeczywiście wykonać, zależy od urządzenia OBDSTAR i jego oprogramowania.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Determinujące jest 12-pinowe okrągłe złącze MTU, a nie typ silnika. Kompatybilność opiera się na dostępnych danych referencyjnych; konkretne typy silników z latami produkcji nie są wymieniane.

  • MTU (Motoren und Turbinen-Union): Silniki morskie ze złączem OBD 12-pinowym okrągłym, zastosowanie w motorówkach
💡
Warto wiedzieć: 12-pinowa wtyczka diagnostyczna MTU znajduje się zwykle bezpośrednio na lub w pobliżu systemu sterowania silnikiem morskim; zapoznaj się z dokumentacją konkretnego typu silnika MTU, aby uzyskać dokładną lokalizację.Przed złożeniem zamówienia sprawdź, czy wtyczka MTU ma dwanaście pinów, a nie dziesięć.

Zawartość opakowania

  • 1x OBDSTAR (M085) | MTU 12-pinowe OBD –Adapter OBD2 16-pinowy | Motorówka

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent OBDSTAR
Numer artykułu M085
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie 12-pinowa okrągła wtyczka diagnostyczna MTU na silnikach morskich
Złącze strona pojazdu MTU 12-pinowe OBD
Złącze strona urządzenia 16-pin OBD2
Komunikacja Magistrala CAN i linia K
Jednostki kontrolne System sterowania silnikiem morskim
Segment Silnik zaburtowy
Obsługiwane marki MTU (Motoren und Turbinen-Union)
Zakres modeli Nie ograniczone rokiem produkcji; określone przez obecność 12-pinowego okrągłego złącza MTU
Wymagane do użycia Urządzenie diagnostyczne OBDSTAR z obsługą marynarką, takie jak Marine Master lub wersja IScan
Dodatkowo wymagane Nie; kabel działa bez adaptera lub zasilacza
Waga 0,1 kg