Zamówienie złożone przed godz. 16:00 w dni robocze? Wysłane dziś!

Szybka i niezawodna dostawa na terenie całej Europy

Profesjonalny serwis klienta z fachowym doradztwem

Mega Wyprzedaż: Rabaty do 75%! Ostatnie sztuki!

Przejdź do ofert
Discover similar products: Kable OBD do Pojazdów i Adaptery, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: M004

OBDSTAR (M004) | Uniwersalny kabel przejściowy 3-pinowy OBD – 16-pinowy OBD2 | Skuter/Motocykl

€20,95 z VAT
€17,31 bez VAT

Gwarancja bezpośrednio od AsTools

Sami obsługujemy sprawy gwarancyjne szybko i bez pośrednictwa producenta. Dzięki naszemu własnemu magazynowi części zamiennych i wiedzy technicznej możemy Ci zazwyczaj udzielić pomocy od razu. Tylko w wyjątkowych przypadkach wysyłamy produkt do dostawcy.

2 lata gwarancji na wszystkie produkty

Wszystkie nasze produkty są dostarczane z 2-letnią gwarancją fabryczną. Gwarantuje to długotrwałą jakość i serwis.

Łatwy zwrot

Zwrot można łatwo złożyć za pośrednictwem swojego konta. Wyślemy Ci etykietę zwrotną na e-mail. Koszty zwrotu pokrywasz sam.

Profesjonalna obsługa klienta

Nasi eksperci gotowi Ci szybko i fachowo pomóc, zarówno online, jak i w naszym stacjonarnym sklepie. Pytania? Zapraszamy do kontaktu!

De OBDSTAR M004 przekształca uniwersalny adapter gniazda OBD 3-pin skuterów, motorowerów i motocykli do 16-stykowym złączem OBD2 (J1962). Strona 3-pin podłącza się do a złączem VCI 16-pinowym urządzenia diagnostycznego, przy czym połączenie fizyczne może wizualnie przypominać OBD2, ale wewnętrznie stosuje inną konfigurację przewodów. pojazdu dwukołowego; strona 16-pin do urządzenia OBDSTAR urządzenie diagnostyczne lub programatorem.

Wiele europejskich i japońskich producentów pojazdów dwukołowych stosuje to samo gniazdo diagnostyczne 3-pinowe gniazda diagnostycznego na systemie sterowania silnikiem. Kabel tłumaczy ten rozkład pinów na standardowy format OBD2, dzięki czemu urządzenie może komunikować się przez dostępną szynę diagnostyczną — taką jak K-line — z sterownika. Kabel przeznaczony jest wyłącznie do pojazdów dwukołowych, nie do samochodów osobowych ani dostawczych. Odblokuje a złączem VCI 16-pinowym urządzenia diagnostycznego, przy czym połączenie fizyczne może wizualnie przypominać OBD2, ale wewnętrznie stosuje inną konfigurację przewodów.; dostępne funkcje zależą od Państwa urządzenia i wsparcia ECU danego pojazdu.

ZALETY

✔Siedem marek na jednym kablu — Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Piaggio, Vespa i Yamaha wykorzystują to gniazdo 3-pinowe.
✔Standardowy OBD2 ze strony urządzenia — port pojazdu dwukołowego jest tłumaczony na format rozpoznawany przez urządzenia OBDSTAR.
✔Zarówno odczyt, jak i programowanie — połączenie obsługuje zadania diagnostyczne i programistyczne, o ile Państwa urządzenie je oferuje.
✔Brak zmian w pojeździe — kabel podłącza się bezpośrednio do istniejących portów diagnostycznych w wiązce. — wtyczka podłącza się bezpośrednio do istniejącego portu diagnostycznego.

OGRANICZENIA

✕Tylko pojazdy dwukołowe z gniazdem 3-pin — nie przeznaczony do samochodów osobowych ani dostawczych, ani do pojazdów dwukołowych z innym typem połączenia.
✕Roczniki produkcji nie są określone — źródło wymienia dla każdej marki tylko "różne modele z 3-pinową wtyczką diagnostyczną"; roczniki produkcji zależą od wsparcia urządzenia.
✕Wyłącznie dla urządzeń OBDSTAR — niekompatybilny z urządzeniami diagnostycznymi innych marek.
✕Nie rozszerza pokrycia pojazdu — dostępne funkcje zależą od Państwa urządzenia OBDSTAR i wsparcia ECU modelu.

Zastosowania i funkcjonalności

Przez port 3-pin uzyskuje się dostęp do systemu sterowania silnikiem pojazdu dwukołowego.

Jednostki sterujące, które można osiągnąć

  • System zarządzania silnikiem (ECU): Jednostka sterująca podłączona do 3-pinowego portu diagnostycznego.
  • Pozostałe systemy: Czy dostępne są kolejne moduły, zależy od marki i modelu oraz od pokrycia Państwa urządzenia.

Co można robić

  • Odczyt kodów błędów: Pobieranie kodów błędów z ECU przez gniazdo 3-pin.
  • Kasowanie kodów błędów: Usuwanie zapisanych kodów z jednostki sterującej po diagnostyce.
  • Pobieranie danych na żywo: Wyświetlanie danych czujników w czasie rzeczywistym z systemu sterowania silnikiem.
  • Przeprowadzenie programowania ECU: Uruchamianie zadań programistycznych w zależności od modelu OBDSTAR i wsparcia pojazdu.
  • Uwaga: Dostępne funkcje różnią się w zależności od marki, modelu i urządzenia OBDSTAR.

Pojazdy i zastosowania zgodne

Decydującą rolę pełni 3-pinowa wtyczka diagnostyczna, nie model pojazdu. Źródło potwierdza wymienione poniżej marki przez to połączenie, ale nie określa dokładnych roczników produkcji dla każdego modelu: zależą one od wsparcia urządzenia OBDSTAR.

Aprilia:

  • Różne modele: Z 3-pinową wtyczką diagnostyczną.

Ducati:

  • Różne modele: Z 3-pinową wtyczką diagnostyczną.

Honda:

  • Różne modele motocykli i motorowerów: Z 3-pinową wtyczką diagnostyczną.

KTM:

  • Różne modele: Z 3-pinową wtyczką diagnostyczną.

Piaggio:

  • Różne modele skuterów i motorowerów: Z 3-pinową wtyczką diagnostyczną.

Vespa:

  • Różne modele: Z 3-pinową wtyczką diagnostyczną.

Yamaha:

  • Różne modele motocykli i motorowerów: Z 3-pinową wtyczką diagnostyczną.
💡
Warto wiedzieć: 3-pinowa wtyczka diagnostyczna znajduje się na pojazdach dwukołowych zwykle pod siedzeniem, w części kierownicy lub wzdłuż ramy; dokładne umiejscowienie różni się w zależności od marki i modelu.Przed złożeniem zamówienia sprawdzę, czy pojazd ma gniazdo 3-pinowe i czy urządzenie obsługuje dany model.

Zawartość opakowania

  • 1xOBDSTAR (M004) | Uniwersalny kabel przejściowy OBD 3-pin – OBD2 16-pin | Skuter/Motocykl

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja Opis
Producent OBDSTAR
Numer artykułu M004
Typ Kabel przejściowy
Zastosowanie Diagnostyka skuterów i motocykli z portem diagnostycznym 3-pin
Złącze strona pojazdu Uniwersalny OBD 3-pin
Złącze strona urządzenia 16-pin OBD2
Komunikacja K-line
Jednostki kontrolne Sterownik silnika (ECU)
Segment Skuter/Motocykl
Obsługiwane marki Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Piaggio, Vespa i Yamaha
Zakres modeli Różne modele z wtyczką diagnostyczną 3-pin; lata produkcji zależne od obsługi urządzenia
Wymagane do użycia Urządzenie diagnostyczne OBDSTAR ze wsparciem dla motocykli, takie jak MS50, MS70 lub MotoMaster
Dodatkowo wymagane Nie; kabel działa bez adaptera lub zasilacza
Waga 0,1 kg