Uniwersalny V1.5 | Kabel interfejsu ELM327 (USB)

Zastosowania i funkcjonalności

Ten kabel interfejsowy skierowany jest na podstawową diagnostykę zarządzania silnikiem poprzez standardowe protokoły OBD2. Dostępne funkcje zależą od oprogramowania zastosowanego w podłączonym systemie.

• Odczyt i kasowanie kodów błędów (DTC): Pobieranie aktywnych i zapisanych kodów diagnostycznych z modułu sterowania silnikiem oraz możliwość resetowania kontrolki Check Engine (MIL) po naprawie.
• Przesyłanie danych na żywo (monitorowanie PID): Odczyt w czasie rzeczywistym i graficzne wyświetlanie wartości sensorów, takich jak miernik przepływu powietrza (MAF), ciśnienie dolotowe (MAP), napięcie sondy lambda i temperatura płynu chłodzącego.
• Przeglądanie danych zatrzymanego kadru: Pobranie migawki parametrów silnika w dokładnym momencie, gdy jednostka sterująca (ECU) wygenerowała kod błędu związany z emisją.
• Kontrola stanu gotowości I/M: Odczyt statusu monitorów emisyjnych pojazdu, co jest istotne przy sprawdzaniu gotowości systemu do badań technicznych.

Funkcje specjalne i możliwości

Sprzęt ELM327 V1.5 został zaprojektowany do szerokiej kompatybilności w ramach ustalonych standardów EOBD/OBD2.

• Tłumaczenie protokołu V1.5: Chip automatycznie konwertuje fizyczne sygnały sieciowe (takie jak różnice napięcia na liniach CAN) na ustandaryzowane dane szesnastkowe, które mogą być przetwarzane przez porty szeregowe poprzez USB.
• Obsługa SAE J1850: W przeciwieństwie do interfejsów V2.1, wersja V1.5 zawiera niezbędne komponenty sprzętowe do komunikacji poprzez J1850 VPW i PWM, co jest kluczowe dla starszych pojazdów Ford i GM.
• Automatyczne wykrywanie szybkości transmisji: Kabel interfejsowy automatycznie negocjuje prawidłową szybkość komunikacji (baudrate) z ECU pojazdu w celu nawiązania stabilnego połączenia danych.

Zgodne pojazdy

Ten uniwersalny kabel interfejsowy jest niezależny od marki i zaprojektowany dla zgodności ze wszystkimi pojazami spełniającymi przepisowe normy OBD2/EOBD.

Zgodność ogólna:

• Europejskie pojazdy benzynowe: Zgodne od rocznika 2001 (wprowadzenie EOBD).
• Europejskie pojazdy dieselowe: Zgodne od rocznika 2004 (wprowadzenie EOBD).
• Pojazdy amerykańskie (rynek US): Zgodne od rocznika 1996 (wprowadzenie OBD2).

Zgodne oprogramowanie i systemy operacyjne

Kabel zapewnia wyłącznie połączenie fizyczne i translację protokołu, całkowicie zależy od oprogramowania diagnostycznego strony trzeciej do wizualizacji danych i wysyłania poleceń.

Zgodne oprogramowanie:

• ScanMaster-ELM: Do ogólnych diagnoz OBD2, graficznego wyświetlania danych w czasie rzeczywistym i odczytywania kodów błędów.
• FORScan (Windows): Funkcje podstawowe dla pojazdów Ford/Mazda (bez obsługi MS-CAN na tym standardowym kablu, chyba że fizycznie zmodyfikowany).
• MultiECUScan: Do diagnostyki zarządzania silnikiem w grupie Fiat (mogą być wymagane dodatkowe kolorowe kable adaptera).

Systemy operacyjne:

• Windows: XP, 7, 8, 10 i 11 (wymaga przydzielenia portu COM w Menedżerze urządzeń).

Zawartość opakowania

• 1x Uniwersalny kabel interfejsowy V1.5 | ELM327 (USB)

Specyfikacja techniczna